Elektrikli araç pazarında tutunmaya çalışan otomotiv devleri, tüketiciyi ikna etmek için her yola başvururken Mercedes-Benz cephesinde çarpıcı bir iç çatışma yaşandığı ortaya çıktı. Alman Manager Magazin dergisinde yer alan bir alıntıya göre, Mercedes bünyesindeki üst düzey bir yönetici yeni AMG GT 4-Door elektrikli model için “bu araç var olmamalıydı” ifadesini kullandı. Mercedes AMG GT elektrikli modeline yönelik bu sert yorum, markanın elektrikli araç stratejisindeki derin kırılmaları gözler önüne seriyor.
Milyarlarca Dolar Harcandı, Pişmanlık Kaldı
Mercedes’in elektrikli araç macerasının faturası son derece ağır oldu. Almanya merkezli yayın organı Manager Magazin’de aktarılan ifadeye göre söz konusu yönetici, bu aracın üretimini durdurmak için “artık çok geç olduğunu” da vurguladı. Peki bu noktaya nasıl gelindi? Honda’nın aksine Mercedes, elektrikli araç geliştirme sürecinde çok ileri bir aşamaya ulaşmıştı ve geri adım atmak mümkün değildi. Honda, üç elektrikli modelini piyasaya sürmekten vazgeçerek milyarlarca dolarlık geliştirme maliyetini silerek çöpe atmayı tercih etmişti. Ancak Mercedes için bu lüks söz konusu değildi.
Yalnızca AMG markalı elektrikli araçların geliştirme maliyetinin 1 milyar doları aştığı belirtiliyor. Bu rakam bile EQS ve EQE SUV modellerinin toplam geliştirme giderleriyle kıyaslandığında solda sıfır kalıyor; zira bu iki model için harcanan tutarın yaklaşık 5 milyar euro (2026 dolar kuru ile yaklaşık 5,7 milyar dolar) olduğu ifade ediliyor. Tüm bu elektrikli araç vizyonunun mimarı olarak Mercedes CEO’su Ola Källenius gösteriliyor. Källenius’un Tesla’nın o dönemde hızla yükselen hisse fiyatından etkilenerek bu stratejik hamleleri yaptığı ileri sürülüyor.
EQ Serisi: Şirket Tarihinin En Büyük Başarısızlığı mı?
Manager Magazin’deki habere göre anonim kalan Mercedes yöneticisi, yönetim kurulunun EQ serisiyle ilgili gerçeği 2024 yılında yaşanan dramatik satış düşüşünün ardından net biçimde gördüğünü aktardı. EQ modelleri, 2024 yılında yüzde 90 oranında bir satış erimesiyle karşılaştı. Yönetici bu durumu son derece sert bir dille tanımladı:
- EQ modelleri, Mercedes yönetim kurulu tarafından şirket tarihinin en büyük başarısızlıkları olarak kabul edildi.
- Geliştirme maliyetleri yalnızca AMG elektrikli modeller için 1 milyar doların üzerine çıktı.
- EQS ve EQE SUV modelleri için toplam geliştirme harcaması 5 milyar euro civarında gerçekleşti.
- 2024’teki satış düşüşü yüzde 90 olarak kayıtlara geçti.
- Süreç çok ilerlediğinden AMG GT elektrikli modelin üretimi durdurulamadı.
Bu tablo, yalnızca bir modelin başarısızlığını değil, bütüncül bir stratejik yanılgıyı gözler önüne seriyor. Yıllar içinde devasa bütçelerle geliştirilen EQ ailesi, pazarda beklenen karşılığı bir türlü bulamadı. Markanın bu süreçte hem prestij hem de kaynak kaybettiği açık.
Mercedes Toparlanabilir mi? Elektrikli CLA Umut Veriyor
Tüm bu olumsuz tabloya karşın Mercedes, yavaş yavaş toparlanma sürecine girmiş görünüyor. Özellikle elektrikli CLA modeli, hem sunduğu teknik özellikler hem de 50.000 doların altındaki fiyat etiketiyle dikkat çekiyor. Bu konumlandırma, markanın lüks segmentteki iddiasını korurken elektrikli araç pazarında daha geniş bir kitleye ulaşma çabasını yansıtıyor. Bunun yanı sıra Mercedes’in VLE isimli modeli, Amerikan pazarına yönelik ilk gerçek lüks van olarak tanımlanıyor ve yakında ABD’de satışa sunulacak.
Elektrikli araç dönüşümünün sadece teknolojik değil, aynı zamanda kurumsal bir sınav olduğu bu örnekle bir kez daha kanıtlandı. Mercedes gibi köklü bir markanın yöneticilerinin kendi ürünlerini bu denli sert bir dille eleştirmesi, sektördeki baskının ne kadar yüksek olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Önümüzdeki dönemde markanın elektrikli araç stratejisini nasıl yeniden şekillendireceği, otomotiv dünyasının en merakla beklenen sorularından biri olmaya devam ediyor.
