Yeni Mercedes-AMG GT SUV, AMG’nin 59 yıllık tarihinde tamamen kendi bünyesinde ve sıfırdan geliştirdiği ilk büyük boy SUV oldu. Ayrıca model, AMG.EA yüksek performans mimarisine dayanan ikinci araç. Üstelik en güçlü versiyonu 860 kW (1.169 bg) güç üretiyor.
Müşteriler GT 63, GT 55 ve GT 53 SUV arasında seçim yapabilecek. Bunun yanında giriş versiyonu GT 53 SUV, 20 Ekim’den itibaren ulaşılabilir olacak. GT 63 ve GT 55 SUV ise 2027 ilkbaharında satışa çıkacak.
Yeni Mercedes-AMG GT SUV teknik özellikleri
| Versiyon | Güç | Motor yapısı | Enerji tüketimi (WLTP) |
|---|---|---|---|
| AMG GT 63 SUV | 860 kW (1.169 bg) | Üç eksenel akılı motor | 23,8-21,2 kWh/100 km |
| AMG GT 55 SUV | 600 kW (816 bg) | Üç eksenel akılı motor | 23,8-21,2 kWh/100 km |
| AMG GT 53 SUV | 400 kW (544 bg) | İki senkron motor | 21,1-18,8 kWh/100 km |
Ayrıca en güçlü versiyon 0-100 km/s hızlanmayı 2,5 saniyede, 0-200 km/s hızlanmayı ise 6,8 saniyede tamamlıyor. Öte yandan maksimum hız, Sürücü Paketi ile 270 km/s. Türkiye fiyatı ve satış tarihi ise henüz açıklanmadı.
710 kW şarj: 10 dakikada 450 km
Model iki batarya seçeneğiyle sunuluyor: 106 kWh ve 128 kWh. Nitekim batarya, 800 volt mimarisi ve Formula 1’den ilham alan doğrudan soğutmalı silindirik hücreler kullanıyor.
| Batarya | Maks. DC şarj | 10 dakikada eklenen menzil | %10-80 süresi (400 kW istasyon) |
|---|---|---|---|
| 106 kWh | 600 kW | 380 km’ye kadar | 14 dakika |
| 128 kWh | 710 kW | 450 km’ye kadar | 16 dakika |
Örneğin 128 kWh bataryada yüzde 10’dan 80’e şarj, uygun istasyonda 12 dakikaya kadar sürüyor. 400 kW’lık bir istasyonda ise bu süre 106 kWh batarya için 14, 128 kWh batarya için 16 dakika.
AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ ve aktif aerodinamik
Yeni geliştirilen AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ süspansiyon, aktif salınım ve yalpalama stabilizasyonu sunuyor. Bunun yanında aktif arka aks yönlendirmesi ve AMG Performance 4MATIC+ dört çeker sistemi de bulunuyor. Öte yandan aktif AEROKINETICS tavan spoyleri ve hava paneli aerodinamiği yönetiyor.
Sürücüler ayrıca V8 ya da altı silindirli bir motoru andıran sürükleyici bir ses deneyimi seçebiliyor. Üstelik AMGFORCE Sport+ sürüş programı en yoğun performans modunu sunuyor.
Jörg Burzer: “Taviz yok”
Mercedes-Benz Group CTO’su Dr. Jörg Burzer, “Günümüzde elektrikli performansın artık sürekli güç, menzil veya şarj hızından taviz vermek anlamına gelmediğini gösteriyoruz” dedi. Mercedes-AMG CEO’su Dr. Stefan Weckbach ise modeli “şekliyle SUV ama doğası gereği bir GT” olarak tanımladı.
Son olarak model, dünya prömiyerini Stuttgart’taki The 140 Festival’de yaptı. Dahası, markanın İstanbul’a da uğrayan 140 Years 140 Places turu ile AMG CLE 646 haberlerimize de göz atabilirsiniz.
