Mercedes-Benz, iki seri üretim araçla dünyanın ilk halka açık yüksek hızlı yan çarpışma testini gerçekleştirdi. Bu Mercedes-Benz CLA çarpışma testi, iki aracın da 56 km/sa hızla ilerlediği bir senaryoya dayanıyor. Testte bir CLA Shooting Brake, tamamen elektrikli CLA’nın sürücü kapısına doğrudan çarptı. Çarpan araç ise elektrifiye bir benzinli motora sahip.
Üstelik testteki iki aracın her biri iki tonun üzerinde. Ayrıca bu tür testlerde olduğu gibi araçlar çarpışmadan önce fren yapmadı. Ancak gerçek trafikte CLA’nın sürüş destek sistemleri böyle bir kazayı önlemeye ya da etkisini azaltmaya yardımcı oluyor.
Mercedes-Benz CLA çarpışma testi sonuçları
| Başlık | Sonuç |
|---|---|
| Çarpışma hızı | Her iki araç 56 km/sa |
| Araç ağırlığı | Her biri 2 tonun üzerinde |
| Manken sayısı | 8 (4 yetişkin, 4 çocuk) |
| Manken başına ölçüm noktası | 150’ye kadar |
| Biyomekanik sınır değerler | Tüm mankenlerde altında |
| Yüksek voltaj bataryası | Hasarsız |
| Yolcu kabinleri | Stabil kaldı |
Mercedes-Benz CLA çarpışma testi neden zorlu?
Kaza araştırmalarına göre 56 km/sa, kavşak kazalarında görülen hızların üst sınırında yer alıyor. Üstelik yan çarpışmada enerjiyi sönümleyecek alan önden çarpmaya göre çok daha az. Bu nedenle senaryo; yolcular, gövde ve tabandaki batarya için en kritik kazalar arasında yer alıyor.
Hiçbir yasa ya da güvenlik derecelendirmesi iki gerçek araçla yan çarpışma testi şart koşmuyor. Çünkü standart testler sabit bariyer veya hareketli çarpma arabası kullanıyor. Öte yandan yan çarpışmalar, yaralanmalı kazaların yaklaşık dörtte birini oluşturuyor.
Mercedes-Benz Group Yönetim Kurulu Üyesi ve CTO Jörg Burzer, amaçlarının dünyanın en güvenli araçlarını üretmek olduğunu söyledi. Araç Güvenliği Direktörü Paul Dick ise bu yaklaşımı “Real-Life Safety” olarak tanımladı.
Gerçek kazalardan geliştirilen güvenlik
Mercedes-Benz, 1969’dan bu yana gerçek kazaları inceliyor. Almanya, Çin ve Hindistan’daki ekipler toplamda yaklaşık 6.000 kazayı analiz etti. Ayrıca her yeni model geliştirme sürecinde yaklaşık 15.000 kaza simülasyonundan geçiyor.
Fiziksel tarafta ise marka, her yeni model için yaklaşık 150 çarpışma testi gerçekleştiriyor. Markanın yapay zekâ destekli ürün geliştirme süreci de bu simülasyonların doğruluğunu artırıyor.
Mercedes-Benz Rescue Intelligence
Marka, Mercedes-Benz CLA çarpışma testi sırasında Rescue Intelligence sistemini de ilk kez gösterdi. Sistem, 2027’den itibaren kademeli olarak devreye girecek. Böylece itfaiye ekipleri, yoldayken kaza bilgilerine erişebilecek.
Bu bilgiler arasında yolcu sayısı, hava yastığı ve emniyet kemeri durumu yer alıyor. Bunun yanında sistem; açık kapıları, batarya sıcaklığını ve yüksek voltaj sisteminin durumunu da paylaşabilecek. Marka bu yıl 140. yılını farklı etkinliklerle kutluyor.
