Test: Peugeot 208 1.6 e-HDi ETG6 | Otomobilkolik
OTOMOBİL Peugeot TEST SÜRÜŞLERİ

Test: Peugeot 208 1.6 e-HDi ETG6

Peugeot 208 üretiminin ardından ilk kez geçtiğimiz aylarda küçük bir makyaj geçirdi ve yepyeni seçeneklere kavuştu. 1.6 lt’lik dizel motorla kombine edilen ETG6 otomatik şanzıman da bunlardan biri. 

Ön tarafa baktığımızda daha keskin çizgilere ve yepyeni bir tamponla birlikte genişletilmiş ızgarası, krom çıtalarıyla daha ilgi çekici bir görünüm sunuyor.

Tabii artan donanım listesi de onu sınıfında daha rekabetçi bir konuma taşımaya hazırlanıyor. Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi bunlardan biri.

Segmentinde öne çıkan MirrorScreen fonksiyonu ise, bağlanan akıllı telefonun ekranının aracın 7 inç’lik dokunmatik ekranına yansıtılarak, telefon, müzik, navigasyon, vb gibi belirli mobil uygulamalara erişiliyor.

peugeot-208-dizel (2)
Fotoğraflar: Savaş Yılmaz | [email protected]

Test otomobil Peugeot 208, uzun yıllardır birçok modelini göğüslemiş olan 1.6 lt’lik HDi üniteye sahip. 92 HP gücündeki bu motor markanın ETG6 adını taşıyan yarı otomatik, altı kademeli şanzımanıyla birlikte kombine ediliyor.

Bu motor, 1090 kg ağırlığındaki 208’i oldukça iyi taşıyor. Performansı ve ara hızlanmaları oldukça tatminkar. Fakat yüksek hızlarda motor gürültüsü kabinde artmaya başlıyor. B segmenti otomobiller arasında keyifli bir sürüş stili olan Peugeot 208 modelinin keskin direksiyonu otomobilin beğendiğimiz yönleri arasında yer alıyor.

Uzun yıllardır Peugeot, Auto6R adını taşıyan yarı otomatik şanzımanlara yer vermiş ve bizler de bu şanzımanla birlikte otomobilin ekonomik olduğunu fakat sürüş keyfini etkilediğini hep yazmıştık.

ETG6’da buna benzer bir şanzıman fakat geliştirmelerle birlikte hem geçişleri daha hızlı hem de eskisi kadar sarsıntılı değil.

Aslında bu tip şanzımanları konvansiyonel otomatik şanzımanlar gibi “D” moduna alıp kullanmazsın aslında hiçte fena değiller.

peugeot-208-dizel (3)

Çünkü sağladığı ekonomik veriler tam otomatik şanzımanlara kıyasla neredeyse manueller kadar iyi. Fabrika verilerine göre ortalama 3.8 lt’lik tüketim sunan 208, bir depo yakıtla neredeyse 1315 km yok kat edebiliyor.

Peugeot 208 e-HDİ, küçük sınıflar arasında tercih edilebilir seçeneklerden biri. Sadece Active donanım seçeneğiyle birlikte satılıyor ve 67 bin 950 TL’lik etikete sahip.

peugeot-208-dizel (4)

Makyajlanan Peugeot 208 modelinin eklemek istediğimiz farklı özelliklerinden biri de test otomobilimizde olduğu gibi Buz Gri ve İridyum Gri olmak üzere iki dokulu renkle tercih edilebiliyor olması…

Mat saten olarak geçen bu boya için ödemeniz gereken fark ise 1 bin 243 TL.

Peugeot 208 1.6 e-HDi ETG6 

[box type=”info” align=”alignleft” class=”” width=””]TEKNİK ÖZELLİKLER

0-100 km/s: 11.8 sn • Maksimum hız: 183 km/s • Tüketim (ort.): 3.8 lt/100 km • CO² emisyonu: 98 g/km • Boş ağırlık: 1090 kg • Motor: 1560 cc turbo, dizel • Güç: 92 HP 4000 d/dak • Tork: 230 Nm 1750 d/dak • Şanzıman: 6 ileri otomatik • Bagaj hacmi: 285 lt [/box]

etg6 şanzıman test, etg6 şanzıman ekşi, peugeot 2008 etg6 şanzıman yorum, etg6 şanzıman şikayet, etg6 şanzıman 508, etg6 şanzıman arızası, etg6 ekşi, etg şanzıman sorunları

Diğer Yazılar

Peugeot Modellerinde Bayram Fırsatı

Skoda Kodiaq SUV Segmentine Damga Vuracak

Skoda Superb artık hibrit!

Ahmet Armağan