Peugeot RCZ Vision, 500 HP güç ve 600 km menzil hedefiyle tanıtıldı. Markanın 2009-2015 arasında ürettiği ikonik RCZ coupé’yi elektrikli olarak yeniden yorumlayan konsept, katı hal bataryasıyla yalnızca 10 dakikada şarj olabiliyor.
Peugeot, Paris Otomobil Fuarı’nda iki dikkat çekici konsepte yer veriyor. Bunlardan ilki, 816 HP gücündeki E-T16 Concept oldu. RCZ Vision ise daha zarif bir GT yaklaşımını temsil ediyor. Marka, konsepti yeni Feline Future tasarım dilinin en güçlü temsilcisi olarak tanımlıyor. Bu tasarım dili; özgürlük, cesaret, zarafet, güç ve içgüdü olmak üzere beş ilke üzerine kurulu.
Peugeot RCZ Vision teknik özellikleri neler?
Konsept, STLA One modüler platformuna dayanan yeni bir mimari kullanıyor. Elektrik motoru 500 HP güç üretiyor. Bunun yanında Peugeot, WLTP karma döngüde 100 km’de 11,5 kWh enerji tüketimi hedefliyor. Ancak marka, bu değerin henüz nihai onay sürecini tamamlamadığını belirtiyor.
| Özellik | Peugeot RCZ Vision |
|---|---|
| Güç | 500 HP |
| Menzil | 600 km’ye kadar |
| Tüketim hedefi (WLTP) | 11,5 kWh/100 km (nihai değil) |
| Batarya | Katı hal, 110 mm kalınlık (Factorial Energy) |
| Elektrik mimarisi | 1.000 volt |
| Hızlı şarj (%10-80) | 10 dakika |
| Jantlar | Önde 21, arkada 22 inç dövme alüminyum |
| Üretim, fiyat, Türkiye | Açıklanmadı (konsept) |
RCZ Vision katı hal bataryası neden önemli?
Peugeot, bataryayı Factorial Energy ile birlikte geliştirdi. Batarya yalnızca 110 mm kalınlığa sahip. Yüksek enerji yoğunluğu sayesinde daha az alanda daha fazla enerji depoluyor. Böylece hem menzil artıyor hem de otomobilin alçak silueti korunuyor.
Ayrıca 1.000 voltluk mimari, şarj süresini ciddi ölçüde kısaltıyor. Batarya yüzde 10’dan yüzde 80’e 10 dakikada dolabiliyor. Aynı şirketin katı hal teknolojisini daha önce Mercedes’in 1.100 km menzil denemelerinde de görmüştük.
Peugeot RCZ Vision tasarımında neler dikkat çekiyor?
Alçak ve geniş gövde, belirgin omuz çizgileri ve akıcı yüzeyler konseptin karakterini belirliyor. Önde üç aslan pençesinden ilham alan yatay ışık imzası, ultra ince LED farlarla birleşiyor. Bunun yanında aydınlatmalı logo ve tampon boyunca uzanan RCZ grafiği de öne çıkıyor.
Orijinal RCZ’nin çift bombeli tavanı da modern bir yorumla geri dönüyor. Kaputtan arkaya uzanan geniş cam yüzey, otomobile hafif bir görünüm veriyor. Arkada ise aktif spoyler, yalnızca aerodinamik destek gerektiğinde açılıyor. Tasarım Direktörü Matthias Hossann, bu tasarımın duyguları ve sürüş keyfini yoğunlaştırmak için teknolojiden yararlandığını söylüyor.
Kabinde hangi yenilikler var?
Dört kişilik kabin, Grand Touring anlayışıyla tasarlandı. Yeni nesil i-Cockpit, Hypersquare kontrolünü şeffaf Mikro LED ekranlarla birleştiriyor. Üstelik bu ekranlar kişiselleştirilebiliyor ya da tamamen kapatılabiliyor. Peugeot, Hypersquare’in seri üretim versiyonunu yeni nesil E-208’de kullanmayı planlıyor.
Steer-by-Wire sistemi, direksiyon ile tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı kaldırıyor. Örneğin tekerlekleri tam açıya getirmek için geleneksel sistemlerde yaklaşık üç tur gerekirken burada tek tur yetiyor. RCZ Vision, aynı zamanda Brake-by-Wire teknolojisini kullanan ilk Peugeot oluyor. Seviye 2++ sürüş destek sistemleri de uygun koşullarda eller serbest sürüşe imkân tanıyor.
Son olarak kabinde Alcantara, PELINOVA geri dönüştürülmüş deri ve Fransız saat üreticisi SERICA imzalı Parade saati bulunuyor. Arkada iki yetişkin için yer var ve yatırılabilir sırtlıklar bagaj hacmini artırıyor.
Peugeot CEO’su RCZ Vision için ne dedi?
Peugeot CEO’su Alain Favey, RCZ Vision’ı duyguları merkeze alan bir manifesto olarak tanımladı. Favey, konseptin tasarım ile teknolojinin sezgisel ve zarif bir deneyim için nasıl uyum içinde çalışabileceğini gösterdiğini söyledi. Markanın fuar standındaki diğer modelleri ise Peugeot’nun Paris standı haberimizde yer alıyor. Peugeot, RCZ Vision için bir üretim planı açıklamadı.
