Mazda’nın yakın zamanda dosyaladığı iki yeni patent, otomobil dünyasında büyük merak uyandırdı. Mazda yeni spor otomobil tasarımına işaret eden bu belgeler; kelebek kapılar, önde boyuna yerleştirilmiş dört silindirli motor ve arka tekerlekten çekiş düzeni gibi dikkat çekici detaylar barındırıyor. Söz konusu patentler, Mazda’nın sürücü odaklı otomobil geliştirme yolundaki kararlılığını bir kez daha gözler önüne seriyor.
Patentler Ne Gösteriyor?
Carbuzz tarafından ilk kez gün yüzüne çıkarılan patent çizimleri, önden motorlu ve arka tekerlekten çekişli küçük bir üstü açık spor otomobilin ana hatlarını ortaya koyuyor. İlk patent belgesi, belirsiz bir araca ait menteşe direği tasarımına odaklanıyor ve ön motorlu, arka tekerlekten çekişli bir otomobilin kelebek kapılara nasıl kavuşabileceğini ayrıntılı biçimde açıklıyor. Belgede bu sistem, arka bölümün makas ya da kelebek hareketi gibi dışarı ve yukarı doğru açıldığı bir flip-up yan kapı düzeneği olarak tanımlanıyor.
Mazda mühendisleri, A sütunlarını amortisör kulelerine yaklaştırarak şasi sertliğini en üst düzeye çıkarmayı planlıyor. Aynı patent; süspansiyon bağlantı noktalarından güçlendirilmiş bu sütuna yük aktarımına yardımcı olabilecek destek halatları adı verilen bir sistemi ve ön şasi köşelerini motor bölmesi duvarına bağlayan ön çerçeve adlı damgalı metal bir desteği de kapsıyor. Bu tasarım, ağırlığı önemli ölçüde artırmadan kasanın sertliğini yükseltmeyi amaçlıyor; üstü açık bir otomobil için bu konu özellikle kritik bir mühendislik meselesi.
Dikkat çekici bir diğer nokta ise Mazda’nın şimdiye kadar hiçbir üretim aracında kelebek kapı kullanmamış olması. Bu durum, söz konusu patentin ciddi bir üretim planının parçası olduğuna işaret ediyor ve Mazda’nın bu kapı tasarımını gerçeğe dönüştürme konusunda ne denli kararlı olduğunu gözler önüne seriyor.
Rotary Motor Yok, 4 Silindirli Motor Var
İkinci patent belgesi ise otomobilin kaza güvenliği yapısını ele alıyor. Belgede dış kuvvetlerin araç üzerinde nasıl etki edeceği, çarpışma yüklerinin motor bölmesi duvarı, yan eşikler ve aracın arka kısmı üzerinden nasıl aktarılacağı anlatılıyor. Tüm bu tasarım, yolcu güvenliğini en üst düzeyde tutmayı hedefliyor.
Ancak asıl dikkat çeken detay, patent çizimlerinde boyuna yerleştirilmiş dört silindirli bir motorun ve geleneksel bir şanzıman tünelinin görünür olması. Bu bulgu, özellikle Iconic SP konsepti düşünüldüğünde son derece önemli bir anlam taşıyor; zira Iconic SP, rotary menzil genişletici ile birlikte tanıtılmıştı ve bu patentlerde böyle bir konfigürasyona dair herhangi bir iz bulunmuyor. Dolayısıyla yeni çizimler, rotary motorun bu araçta yer almayacağına işaret ediyor ve spekülasyonların kapısını aralıyor.
Patentlerde öne çıkan başlıca teknik özellikler şu şekilde sıralanabilir:
- Kelebek kapı sistemi: Makas benzeri yukarı-dışarı açılım mekanizması
- Motor düzeni: Boyuna yerleştirilmiş dört silindirli benzinli motor
- Aktarma organı: Geleneksel şanzıman tüneli
- Çekiş sistemi: Arka tekerlekten çekiş
- Karoser tipi: Üstü açık roadster
- Şasi teknolojisi: Ön apron çerçevesi ve güçlendirilmiş A sütunu
MX-5 mi, Iconic SP mi? Asıl Soru Bu
Mazda, yeni nesil MX-5’in geliştirme sürecinde olduğunu kamuoyuyla zaten paylaşmıştı. Şirket yönetimi, bu modelin hafif yapı ve benzinli motor felsefesini koruyacağını açıkça dile getirdi; çünkü mevcut MX-5, bu anlayışın ürünü olarak tarihin en başarılı spor otomobillerinden biri haline geldi. Öte yandan Mazda, Iconic SP konseptini de üretime taşımak istediğini belirtti.
Bu noktada asıl soru şu: Patentlerde görülen tasarım hangi modele ait? Uzmanlar ve otomobil meraklıları, kelebek kapı gibi karmaşık ve maliyetli bir mühendislik çözümünün hafiflik ve uygun fiyat odaklı MX-5 için fazla iddialı kaçacağını düşünüyor. Bu nedenle söz konusu teknolojinin daha çok Iconic SP’ye yönelik olduğu öngörülüyor. Bir diğer olasılık ise Mazda’nın her iki model için ortak bir platform geliştiriyor olması; bu senaryoda patentler, tek bir modeli değil, iki araca da hizmet edecek paylaşımlı bir mimariyi resmediyor olabilir. Her iki durumda da Mazda’nın yakın gelecekte heyecan verici bir spor otomobille piyasaya gireceği artık neredeyse kesin gibi görünüyor.
