Fiat 500X ikonik ve stil sahibi Retro modeli 500’ün genişleyen ailesine eklendi. Off-road yeteneğiyle B-Crossover’lar arasındaki rekabete ortak oluyor.
Retro model 500, Fiat için gerçekten de olağanüstü bir başarı oldu. Tüm dünyadaki satışları da bunu zaten rahatlıkla gösteriyor. İtalyan üretici üç kapılı küçük hatchback’in başarısının ardından 500 L adını taşıyan bir MPV ortaya çıkardı. Bu otomobil de 500 kadar olmasa da iyi bir noktaya oturdu ve özellikle de Türk kullanıcılar tarafından bir hayli sevildi.
Geçtiğimiz yıl Fiat, 500 ailesinin yeni üyesi 500X’i tanıttı. Bu model diğerlerine oranla daha fazla gelişim göstermişti, teknolojikti ve stil sahibi bir crossover olmayı başardı. Stil sahibi diyebiliyoruz çünkü 500 L’nin aksine tasarım öğeleri daha oturmuş ve Retro 500’e gönderme yapan yuvarlak farlar, ön panjurdaki logo, krom detaylarla karşımıza çıkıyor.
İlk bakışta bir şehir otomobili gibi görünse de, arka bölümün kaslı yapısı ve tavan çizgisi onun crossover kimliğini ortaya koyuyor. Kabindeki yumuşak dokunuşlu plastik hemen dikkati çekiyor. Konsoldaki karakteristik gösterge paneli, düğmeler ve, vites topuzu ve koltuk kafalıklarının yuvarlak tasarım dili otomobilin içinde sempatik bir hava yaratıyor. 6.5 inç’lik dokunmatik ekran ise opsiyonel.
Bu tip otomobillerde eşya gözlerine fazlasıyla önem veriliyor. 500X bu anlamda sizi tatmin edecek. Birçok saklama gözü mevcut ve büyüklükleri de son derece yeterli. Oturma pozisyonuyla ilgili ergonomi de geliştirilmiş. Üç kapılı 500’de tünemiş gibi oturuyorken, 500X bu anlamda bir crossover’a göre aşağıda bile sayılabilecek bir pozisyon sunuyor. Ön taraf ise oldukça ferah. Arka kısmın minderleri ve oturma alanı için de yeterli alan var.
Fiat 500X İç Mekan
Kullandığımız önden çekişli versiyonda üç farklı sürüş modu seçebilmenize olanak sağlıyor. Auto, Sport ve All Weather olmak üzere hem sürüş stilinize hem de hava şartlarına göre direksiyon, gaz ve şanzıman tepkisi değişebiliyor. 500X genel olarak sert bir süspansiyon karakteri sunuyor. Sürüş stili ise sportif olarak değerlendirilebilir. Bu sertlik arka süspansiyonlarda daha fazla kendini hissettiriyor. Fiat 500X’in viraj kabiliyeti oldukça düzenli. İyi bir kavrama sağlıyor ve bir crossover için de oldukça stabil.
Kaputun altında ise Fiat’ın bildik Mutlijet 2 dizel motoru yer alıyor. Bu motor 120 HP ve eski nesil Multijet’lere göre devir bandı çok daha geniş bir skalada sunuluyor. 2000 devirlere kadar torku iyi hissettiriyor ve 4000 devirle birlikte gelen güç performanslı bir sürüş yapmanıza da olanak sağlıyor.
Dizel versiyonun yakıt ekonomisinde anlamı tabii ki yine oldukça başarılı. Ekonomik bir kullanım stiliniz varsa çok iyi rakamlara imza atabilirsiniz. Fakat konfora önem veriyorsanız, 500X’i çok büyük jantlarla tercih etmemelisiniz. Çünkü küçük jantlarla belirgin bir konfor farklılığı var. Gün sonunda 500X; pratik, konforlu, istenildiğinde sportif ve bir crossover için iyi görünüyor. Makul fiyatı karşısında sunduğu ekipmanlara tatminkar düzeyde yer veriliyor.Fiat, Fiat 500X, test sürüşü, Fiat 500 fiyat, Fiat 500X fiyat listesi, 2016 Fiat, 2016 Fiat 500X, 500X testi, otomobil testi, Fiat 500 Test
