Alman tuning firması ABT Sportsline, yeni nesil Audi RS 5’i temel alan sınırlı seri bir dönüşüm paketini duyurdu: ABT RS5-R. Audi Sport’un ilk yüksek performanslı şarj edilebilir hibrit modeli üzerine geliştirilen paket; gücü 720 PS’ye çıkarırken karbon fiber aerodinamik parçalar ve yeniden ayarlanmış süspansiyonla standart otomobilden ayrışıyor. ABT, RS5-R’ı Avant ve Sedan gövde seçenekleriyle sunuyor; firmanın 130 yıllık tarihine gönderme yapan özel seri, iki gövde tipinin toplamında yalnızca 130 araçla sınırlı tutuluyor. Üretim adedi dolduğunda ikinci bir seri planlanmıyor.
Güç 720 PS’ye, tork 905 Nm’ye yükseldi
Standart Audi RS 5, 2,9 litrelik çift turbolu V6 benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştiriyor ve fabrika çıkışında toplam 639 PS (470 kW) güç, 825 Nm tork üretiyor. ABT’nin Power S yazılım yükseltmesiyle bu rakam 720 PS’ye (529 kW), tork ise 905 Nm’ye çıkıyor; yani standart modele kıyasla 81 PS ve 80 Nm’lik bir artış söz konusu. ABT, 2,9 TFSI e motorun kendi gücünü de yaklaşık 591 PS’ye, torkunu 680 Nm’ye yükseltiyor. Bu rakamlar 98 oktan benzin kullanımına göre geçerli ve yükseltme, aracın bazı işlevlerinin takip edilebildiği myABT uygulamasıyla uyumlu çalışıyor.
ABT, RS5-R’ın 0-100 km/s hızlanma süresini ve azami hızını henüz açıklamadı. Karşılaştırma için belirtmek gerekirse, standart Audi RS 5 Sedan ve Avant fabrika verilerine göre 0-100 km/s’yi 3,6 saniyede tamamlıyor; azami hız standartta 250 km/s, Audi Sport paketiyle ise 285 km/s’ye kadar çıkabiliyor. Bu değerler ABT versiyonuna değil, temel alınan seri üretim RS 5’e ait.
Kapsamlı karbon fiber aero paketi
RS5-R’ın dış görünümünde geniş bir karbon fiber donanım kullanılıyor. Ön spoyler ve ön kanatçıklar aracın burnunu daha keskin gösterirken, çamurluk havalandırmaları ve yan etekler gövdenin sportif duruşunu vurguluyor. Arkada karbon fiber bir difüzör ve karbon ayna kapakları yer alıyor. Avant versiyonuna aerodinamik kanatçıklı bir arka spoyler eklenirken, Sedan gövdede arka kanat bulunmuyor. Müşteriler karbon parçalar için parlak görünür karbon ya da ABT tarihinde ilk kez sunulan, mat dokuyla kamuflaj desenini birleştiren “Carbon Camouflage” kaplaması arasında seçim yapabiliyor.
22 inç dövme jant ve yeniden ayarlanan süspansiyon
RS5-R yalnızca güç ve görünümle sınırlı bir proje değil. ABT’nin süspansiyon yayları ve sportif denge çubukları, gövde hareketlerini azaltıp daha doğrudan bir sürüş karakteri oluşturmayı hedefliyor. Otomobilde parlak siyah renkli 22 inç ABT EVO Performance dövme alaşım jantlar kullanılıyor; dövme üretim yöntemi büyük jant çapına rağmen ağırlığı kontrol altında tutmayı amaçlıyor. ABT, bu jantların aracın daha geniş ve yere yakın duruşunu tamamladığını belirtiyor.
Kabinde “1 of 130” plaketi
ABT RS5-R’ın iç mekânında Dinamica kaplı yüzeyler ve karbon fiber vites kulakçıkları bulunuyor; koltuk çerçeveleri, orta konsol ve ön koltuk kaplama panelleri de özel seri için yeniden tasarlandı. Orta konsoldaki “1 of 130” plaketi ve özel kapı eşikleri, her aracın sınırlı üretim serisinin bir parçası olduğunu gösteriyor. Aydınlatmalı ABT giriş logoları, özel anahtar kaplamaları ve işlemeli bagaj paspası da kabindeki diğer ayırt edici detaylar arasında.
ABT RS5-R fiyatı ne kadar?
ABT RS5-R dönüşüm paketinin Almanya’daki fiyatı, yüzde 19 KDV dâhil 65.000 euro olarak açıklandı. Firmanın çevrimiçi yapılandırıcısında montaj maliyeti ayrıca 7.600 euro, TÜV kontrolü ise 523,60 euro olarak listeleniyor; boya seçenekleri ve ilave işlemler toplam tutarı daha da artırabiliyor. Bu bedellere temel Audi RS 5’in fiyatı dâhil değil: Almanya’da standart RS 5 Sedan 106.200 euro, RS 5 Avant ise 107.850 euro başlangıç fiyatına sahip. Dolayısıyla tamamlanmış bir ABT RS5-R’ın nihai maliyeti; seçilen gövde tipi, fabrika opsiyonları, karbon kaplama tercihi ile montaj ve tescil giderlerine göre değişiyor. ABT, paketin hâlihazırda RS 5 sahibi olan müşterilerin araçlarına da uygulanabildiğini, isteyenlerin ise ABT üzerinden tamamlanmış bir otomobil satın alabileceğini belirtiyor. RS5-R dünya genelindeki müşterilere sunuluyor ancak homologasyon ve tescil şartları ülkeden ülkeye değişebiliyor.
Şarj edilebilir hibrit altyapı korunuyor
Yeni Audi RS 5, markanın ilk yüksek performanslı şarj edilebilir hibrit RS modeli. 2,9 litrelik V6 motor, 130 kW gücündeki elektrik motoru, sekiz ileri tiptronic şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi birlikte çalışıyor. Standart RS 5 Sedan’ın WLTP birleşik elektrikli menzili donanıma göre 75-84 km, Avant’ınki ise 75-83 km arasında değişiyor. Bu rakamlar temel Audi modeline ait; ABT’nin jant, aerodinamik ve güç değişiklikleri tüketimi ve menzili etkileyebilir. ABT, RS5-R’a özel bağımsız bir elektrikli menzil değeri paylaşmadı.
720 PS güç ve 905 Nm tork, RS5-R’ı ABT’nin bugüne kadarki en güçlü RS 5 çalışmalarından biri hâline getiriyor. Ancak modelin asıl ayırt edici yanı yalnızca güç artışı değil; 130 adetlik üretim sınırı ve her aracı özel serinin bir parçasına dönüştüren kapsamlı dönüşüm paketi.
İlgili okuma: ABT RS3 630: Beş Silindirden 630 PS, Sadece 30 Adet Üretilecek, Yasal Pist Otomobili ABT XGT Caddelere Çıkıyor ve Bugüne Kadarki Tüm Audi RS6 ve RS 7’lerden Daha Güçlü ve Daha Hızlı başlıklı yazılarımızı da inceleyebilirsiniz.
