BYD, amiral gemisi saf elektrikli büyük sedanı Da Han EV‘i resmen piyasaya sürdü. Üç farklı donanım seviyesiyle sunulan model, 235.900 yuan (yaklaşık 35.200 dolar) başlangıç fiyatıyla Çin pazarında satışa çıktı. Giriş seviyesi versiyon, CLTC standardına göre 1.008 kilometre (WLTP’ye göre 816 km) menzile ulaşıyor.
Da Han EV üç farklı trim seviyesiyle sunuluyor: 1.008 km menzilli arkadan çekiş RWD Premium 235.900 yuan, aynı menzile sahip RWD Flagship 249.900 yuan, 880 km menzilli dört çeker AWD Flagship ise 275.900 yuan etiketiyle satışa sunuluyor. Çin’de yaygın bir uygulama olarak, piyasa fiyatları ön satış döneminde açıklanan rakamların altında kaldı.
Tasarım ve Boyutlar
Da Han EV, markanın Han serisine özgü tasarım dilini sürdürüyor. Ön tarafta 249 LED’den oluşan 2,41 metre genişliğinde entegre bir gündüz farı şeridi dikkat çekiyor. Düz ön yüz ve optimize edilmiş hava kanalları sayesinde araç, 0,197 gibi oldukça düşük bir sürüklenme katsayısına ulaşıyor.
Büyük sedan sınıfında konumlanan model 5.256 mm uzunluğa, 1.999 mm genişliğe, 1.510 mm yüksekliğe ve 3.130 mm dingil mesafesine sahip. Standart olarak gelen arka tekerlek yönlendirme sistemi sayesinde minimum dönüş yarıçapı 4,95 metreye kadar iniyor.
102,3 kWh Batarya ve 9 Dakikada Şarj
Modelin kalbinde BYD’nin ikinci nesil Blade Battery teknolojisiyle üretilen 102,3 kWh kapasiteli bir batarya bulunuyor. Tek motorlu RWD versiyon 370 kW (496 hp) güç ve 500 Nm tork üretirken 0-100 km/s hızlanmayı 4,9 saniyede tamamlıyor. Çift motorlu AWD versiyon ise 570 kW (764 hp) güce ve 910 Nm torka ulaşarak 0-100 km/s’yi 3,3 saniyeye indiriyor.
BYD’nin öne çıkardığı en önemli özelliklerden biri şarj hızı. Flash şarj teknolojisi sayesinde batarya, yüzde 10’dan yüzde 97’ye sadece 9 dakikada şarj olabiliyor. Bu rakam, modeli günümüzün en hızlı şarj olan elektrikli sedanları arasına sokuyor ve BYD’nin bu alandaki iddiasını güçlendirdiği BYD Atto 8’in Avrupa prömiyerindeki hızlı şarj vurgusuyla da örtüşüyor.
Lüks Odaklı İç Mekan
Kabin içinde beyaz meşe ağacı kaplamalar, ortam aydınlatması ve 7.1.4 kanallı Devialet ses sistemi ile 31 hoparlörden oluşan bir donanım sunuluyor. Kokpitte 40 inçlik AR-HUD, 12,3 inçlik sürücü ekranı, 17,3 inçlik kayar merkezi ekran ve yolcu tarafında ayrı bir 12,3 inçlik ekran yer alıyor.
Nappa deri koltuklar ön sırada “sıfır yerçekimi” oturma pozisyonunu destekliyor; ön ve arka koltuklarda ısıtma, havalandırma ve 10 noktalı masaj fonksiyonları bulunuyor. Arka yolcular için çift elektrikli bacak dayama, katlanır tepsi masa ve ayrı bir eğlence ekranı da donanım listesinde yer alıyor.
Süspansiyon ve Sürüş Teknolojileri
Da Han EV, yol ön izleme özellikli DiSus-A çift odacıklı hava süspansiyonuyla donatılıyor; bu sistem aracın dar alanlarda “yengeç yürüyüşü” moduyla yanlamasına manevra yapabilmesini de sağlıyor. Tüm versiyonlarda standart olarak sunulan “Tanrı’nın Gözü” 5.0 sürüş destek sistemi, markanın gelişmiş otonom sürüş iddiasının bir parçası.
BYD, Da Han EV ile uzun menzil, hızlı şarj ve lüks donanımı bir araya getirerek Tesla Model S gibi global rakiplere karşı iddialı bir alternatif ortaya koyuyor. Model, Çin’in elektrikli sedan pazarında markanın liderlik konumunu pekiştirmesi beklenen önemli bir ürün olarak öne çıkıyor.
Çin menşeli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa hamlelerini AVATR’ın Avrupa lansmanı haberimizden, markanın ağır ticari segmentteki elektrikli modellerini ise BYD ETT 44 elektrikli çekici haberimizden takip edebilirsiniz.
Kaynak: CarNewsChina
