Elektrikli Mercedes C-Serisi Türkiye’de satışa sunuldu. Mercedes-Benz, en çok satan modellerinden C-Serisi’nin tamamen elektrikli versiyonunu İstanbul Boğazı’nda düzenlediği tekne gezisiyle tanıttı. Türkiye’ye gelen C 400 4MATIC AMG, WLTP’ye göre 709 km’ye kadar menzil sunuyor.
Üstelik model, 800 volt mimarisi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarjla 320 km’ye kadar ek menzil kazanabiliyor. Ancak marka, bültende Türkiye fiyatını paylaşmadı.
Elektrikli Mercedes C-Serisi teknik özellikleri
C 400 4MATIC AMG, iki elektrik motoruyla 489 bg güç ve 800 Nm tork üretiyor. Böylece dört tekerlekten çekişli sedan, 0-100 km/s hızlanmasını 4,0 saniyede tamamlıyor. Ayrıca otomobil 210 km/s azami hıza ulaşıyor.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Güç / tork | 489 bg / 800 Nm |
| Çekiş | 4×4 (AWD) |
| Batarya | 94 kWh (kullanılabilir), lityum-iyon |
| WLTP menzil | 709 km |
| Enerji tüketimi | 18,5 – 14,1 kWh/100 km |
| 0-100 km/s | 4,0 sn |
| Azami hız | 210 km/s |
| DC şarj (%10-80) | 330 kW, 22 dakika |
| AC şarj | 22 kW, 5,25 saat (%0-100) |
| Uzunluk / genişlik / yükseklik | 4.894 / 1.892 / 1.505 mm |
| Dingil mesafesi | 2.962 mm |
| Bagaj / ön bagaj | 420 litre / 101 litre |
| Boş ağırlık | 2.460 kg |
Şarj ve verimlilik
Yeni batarya, 800 voltluk DC hızlı şarj istasyonlarında 330 kW’a kadar şarj gücü kabul ediyor. Bu sayede elektrikli Mercedes C-Serisi, yüzde 10’dan 80’e yaklaşık 22 dakikada şarj oluyor. Bunun yanı sıra yeni one-box fren sistemi, frenlemelerin yüzde 99’unu reküperasyonla gerçekleştiriyor.
Bununla birlikte reküperasyon gücü 408 bg’ye kadar çıkıyor. Hatta sistem ABS devredeyken veya buzlu zeminde bile enerji geri kazanabiliyor. Öte yandan çok kaynaklı ısı pompası, kabini içten yanmalı modellere göre iki kat hızlı ısıtırken enerji ihtiyacını neredeyse yarıya indiriyor.
Elektrikli Mercedes C-Serisi sürüş sistemleri
Elektrikli Mercedes C-Serisi, AIRMATIC havalı süspansiyonu standart olarak sunuyor. Sistem, Google Maps verilerini kullanarak sürüş yüksekliğini mümkün olduğunca düşük tutuyor ve böylece verimliliği artırıyor. Örneğin otomobil otoyolda olduğunu algılayıp alçak konumu korumaya devam ediyor.
Arka aks yönlendirmesi ise 4,5 dereceye kadar dönüş açısı sunuyor. Bu nedenle dönüş çapı 90 cm azalarak 11,2 metreye iniyor. Ayrıca 70 km/s üzerindeki hızlarda arka tekerlekler 2,5 dereceye kadar yönlenerek şerit değişimlerinde stabiliteyi artırıyor.
Elektrikli Mercedes C-Serisi iç mekânı
Özellikle kabinde 39,1 inçlik kesintisiz MBUX HYPERSCREEN bulunuyor. Bunun yanında masaj fonksiyonlu, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve Burmester 3D surround ses sistemi de yer alıyor. Dışarıda ise 1.050 LED’li ön panel, coupé benzeri siluete eşlik ediyor.
Ek olarak MB.OS işletim sistemi kablosuz güncellemelerle yeni işlevler ekleyebiliyor. Ayrıca model 1,8 tona kadar çekme kapasitesi sunuyor. Güvenlik tarafında ise DISTRONIC, MB.DRIVE destek sistemleri ve PRE-SAFE viraj fonksiyonu öne çıkıyor.
Mercedes-Benz Türkiye 2026 satışları
Mercedes-Benz Otomotiv Otomobil Grubu Başkanı Şenol Bayrak, markanın 2026’da 21 bin 28 adet satışa ulaştığını açıkladı. Ayrıca Eylül sonu itibarıyla elektrikli araç satışları yüzde 16 artarken elektriklilerin toplam satışlardaki payı yüzde 29’a yükseldi. Bayrak’a göre Türkiye, geçen yıl C-Serisi satışlarında Çin, ABD ve Almanya’nın ardından dünyada dördüncü sırada yer aldı.
Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam ise elektrikli Mercedes C-Serisi’nin ardından elektrikli GLA’nın dördüncü çeyrekte Türkiye’ye geleceğini söyledi. Bunun yanı sıra marka, Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’yi 2026’nın son çeyreğinde, GT SUV’u ise 2027’de pazara sunmayı planlıyor.
Son olarak modelin global tanıtımı için elektrikli C-Serisi’nin dünya prömiyeri haberine, hibrit versiyon için yeni C-Serisi’nin MB.OS’li hibrit tanıtımına, markanın diğer elektrikli modeli için ise yılın premium otomobili seçilen elektrikli GLC haberine göz atabilirsiniz.
