Volkswagen Golf ve T-Roc Full Hybrid Satışa Çıkıyor

Volkswagen, yeni Golf Hybrid ve T-Roc Hybrid modellerinin Almanya’daki ön satışlarını başlattı. Harici şarj bağlantısına ihtiyaç duymayan yeni full hibrit sistem, 170 PS güç ve 309 Nm tork üretiyor.

Volkswagen’in yeni hibrit teknolojisi; 1,5 litrelik turbo benzinli motoru, iki elektrik motorunu ve 1,6 kWh kapasiteli bataryayı bir araya getiriyor. Sistem, sürüş koşullarına bağlı olarak tamamen elektrikli, seri hibrit veya paralel hibrit çalışma düzenleri arasında otomatik olarak geçiş yapabiliyor.

Volkswagen Golf ve T-Roc Hybrid 170 PS Güç Üretiyor

Yeni full hibrit güç sistemi toplam 125 kW, yani 170 PS güç üretiyor. Sistemin maksimum tork değeri ise 309 Nm olarak açıklandı.

Volkswagen’e göre Golf Hybrid, 0’dan 100 km/s hıza 7,5 saniyede ulaşabiliyor. Böylece yeni full hibrit versiyon, düşük yakıt tüketiminin yanında mevcut 1.5 eTSI hafif hibrit seçeneğine kıyasla daha yüksek güç ve tork da sunuyor.

Yeni sistemde kullanılan temel bileşenler şöyle:

1.5 TSI evo2 turbo benzinli motor
Aracı hareket ettiren elektrik motoru
Elektrik üreten ikinci motor
1,6 kWh kapasiteli lityum iyon batarya
Tek oranlı şanzıman
Elektronik kontrollü çok plakalı kavrama
Önden çekiş sistemi

Batarya, hem Golf hem de T-Roc’ta aracın arka bölümündeki tabana yerleştiriliyor. Bu bataryanın harici bir şarj cihazına bağlanması gerekmiyor. Gerekli elektrik, fren enerjisi geri kazanımı ve benzinli motorun jeneratörü çalıştırmasıyla araç içinde üretiliyor.

Şarj Etmeden Elektrikli Sürüş Yapabiliyor

Volkswagen Golf ve T-Roc Hybrid, özellikle kalkışlarda, düşük hızlarda ve şehir trafiğinde yalnızca elektrik motorunu kullanabiliyor. Bu sırada benzinli motor tamamen kapatılıyor.

Bataryadaki enerji seviyesi veya sürüş koşulları elektrikli sürüş için uygun olmadığında benzinli motor devreye girerek jeneratör üzerinden elektrik üretebiliyor. Araç bu çalışma biçiminde hareket etmeye elektrik motoruyla devam ediyor.

Volkswagen, sistemin şehir içindeki sürüşlerin önemli bir bölümünü elektrik motoruyla gerçekleştirebildiğini belirtiyor. Ancak bu modeller plug-in hibrit olmadığı için açıklanmış sabit bir elektrikli menzil değeri bulunmuyor.

Üç Farklı Hibrit Çalışma Modu Bulunuyor

Yeni Volkswagen full hibrit sistemi, sürüş koşullarına göre üç çalışma modu arasında otomatik geçiş yapıyor.

Tamamen elektrikli sürüş

Araç düşük hızlarda yalnızca elektrik motoruyla hareket ediyor. Benzinli motor bu sırada kapalı kalıyor. Özellikle kalkışlarda ve şehir trafiğinde daha sessiz sürüş sağlanıyor.

Seri hibrit sürüş

Aracı elektrik motoru hareket ettiriyor. Benzinli motor tekerleklere doğrudan güç aktarmak yerine jeneratörü çalıştırarak elektrik üretiyor.

Paralel hibrit sürüş

Yaklaşık 60 km/s ve üzerindeki hızlarda benzinli motor, aracın temel güç kaynağı haline geliyor. Elektrik motoru ise hızlanma sırasında benzinli motora destek veriyor. Bu çalışma düzeni ağırlıklı olarak şehirler arası yollarda ve otoyollarda kullanılıyor.

Golf Hybrid Yakıt Tüketimi Ne Kadar?

Volkswagen’in paylaştığı WLTP verilerine göre yeni Golf Hybrid’in ortalama yakıt tüketimi donanım ve araç özelliklerine bağlı olarak 100 kilometrede 4,6 ile 5,1 litre arasında değişiyor.

Modelin karma CO₂ emisyonu ise kilometre başına 104 ile 117 gram arasında açıklanıyor.

Karşılaştırılabilir 150 PS gücündeki Golf 1.5 eTSI hafif hibritin tüketimi 5,1 ile 5,8 litre/100 km arasında değişiyor. Volkswagen, yeni full hibrit sistemin Golf’te karma kullanımda yüzde 10 ile 15 arasında daha düşük tüketim ve CO₂ emisyonu sağlayabildiğini belirtiyor.

Şehir içindeki verimlilik avantajının ise yüzde 35’e kadar ulaşabildiği ifade ediliyor.

T-Roc Hybrid Yakıt Tüketimi Açıklandı

Yeni Volkswagen T-Roc Hybrid’in WLTP ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,0 ile 5,6 litre arasında değişiyor.

Modelin karma CO₂ emisyon değeri ise kilometre başına 115 ile 127 gram arasında ölçüldü. T-Roc Hybrid de Golf ile aynı 170 PS gücündeki full hibrit sistemi kullanıyor.

Eco, Comfort ve Sport Sürüş Modları

Golf Hybrid ve T-Roc Hybrid sürücülere üç farklı sürüş profili sunuyor.

Eco modunda sistemin maksimum gücü yüzde 70 ile sınırlandırılıyor ve elektrik motorunun geçici güç desteği kapatılıyor. Böylece yakıt tüketiminin azaltılması amaçlanıyor.

Comfort modunda motor gücü sınırlandırılmıyor ve hızlanma sırasında elektrik desteği kullanılabiliyor.

Sport modunda sistem daha erken seri hibrit çalışma düzenine geçiyor. Böylece tam sistem gücü hızlanma sırasında daha hızlı şekilde hazır hale getiriliyor.

Golf ve T-Roc Hybrid Almanya Fiyatları

Yeni Volkswagen Golf Hybrid, Almanya’da başlangıçta yalnızca R-Line donanımıyla satışa sunuluyor. Modelin başlangıç fiyatı 41.400 euro olarak açıklandı.

T-Roc Hybrid ise Style donanımıyla 44.470 eurodan başlayan fiyatlarla sunuluyor. Açıklanan fiyatlar yalnızca Almanya pazarı için geçerli.

Model	Güç	Almanya başlangıç fiyatı
Volkswagen Golf Hybrid R-Line	170 PS	41.400 euro
Volkswagen T-Roc Hybrid Style	170 PS	44.470 euro

Daha Farklı Bir Güç Seçeneği de Gelecek

Volkswagen, yeni full hibrit sistemin yakın zamanda farklı bir güç seviyesine sahip ikinci versiyonunu da ürün gamına ekleyeceğini açıkladı. Ancak bu versiyonun motor gücü, tüketimi ve satış tarihi henüz paylaşılmadı.

Full hibrit modeller, bagaj kapaklarında bulunan Hybrid yazısıyla diğer versiyonlardan ayrılacak. Volkswagen ürün gamında eTSI adı hafif hibrit, eHybrid adı şarj edilebilir hibrit ve GTE adı performans odaklı şarj edilebilir hibrit modellerde kullanılmaya devam edecek.

Volkswagen Golf ve T-Roc Hybrid Türkiye’ye Gelecek mi?

Volkswagen’in açıklaması şimdilik Almanya pazarıyla sınırlı. Golf Hybrid ve T-Roc Hybrid’in Türkiye satış tarihi ile Türkiye fiyatı henüz açıklanmadı.

Türkiye’de satışa sunulması halinde 1,5 litrelik motor hacmi, harici şarj gerektirmeyen yapısı ve şehir içindeki düşük tüketim potansiyeli, yeni sistemin önemli avantajları arasında yer alabilir. Ancak Türkiye’ye ilişkin kesin ürün planı için Volkswagen’in yerel açıklamasının beklenmesi gerekiyor.