Bizler için oldukça farklı olan bu deneyimle birlikte Mitsubishi L200 pick-up’ının hünerlerini Isparta’nın Davraz Dağı’nda görme fırsatını bulduk.
Yazı: Ahmet Armağan
Aslında meraklıları için çok şey ifade eden koca tekerlekli bu demir yığınları; birçoğumuz için konfordan uzak, rahatsız ve gürültücü gelebilir. Fakat son dönemde artan konfor ve güçlü arazi özellikleriyle birlikte Asya başta olmak üzere Uzakdoğu ve Avrupa’da da fazlasıyla ilgi görür hale geldiler. Türkiye’de de hatırı sayılır bir büyüme kaydeden bu segmenti domine eden Japon üreticilerden biri var ki uzun yıllardır bu sınıftaki varlığını ve başarısını sürdürüyor. O da Mitsubishi’nin 1978 yılından beri üretilen ve bugün 5.neslini kullandığımız L200 modeli.
Normalde kış sporlarına ev sahipliği yapan ve bu aylarda sadece keçilere rastladığımız Isparta’nın Davraz Dağı’nda yapılan etkinlikte yenilenen L200’ü kullanma fırsatı bulduk. 30’un üzerinde Mitsubishi L200le şehir içi dahil olmak üzere dağ yollarında yaklaşık olarak 120 km’nin üzerinde yol kat ettik. Bu bizler için de oldukça farklı bir deneyim oldu. Burada L200’ün hem şehir içindeki konforunu hem de arazi özelliklerini deneme şansı da yakaladık. Öncelikle size yenilenen L200’den biraz bahsetmek istiyorum.
Daha sert sloganıyla yollara çıkan yeni Mitsubishi L200, ön kısımdaki yenilenen burun tasarımı, kullanılan bol krom malzeme ve en önemlisi de arka bölümdeki J çizgisiyle gövdesindeki yenilik ve değişimleri vurguluyor. Özellikle J çizgisiyle birlikte arka koltuklarda oturan yolcular için hem daha fazla oturma alanı hem de daha konforlu bir yolculuk vaat ediyor. Ayrıca RISE gövde yapısıyla birlikte darbe emici şasisi ve yeni süspansiyon sistemi sayesinde iyileştirilmiş sürüş özellikleri de beraberinde geliyor.
Yenilenen L200 konseptinin kabini de tamamen değişmiş. Burada daha fazla hacim ve daha ferah bir yaşam alanı karşımıza çıkıyor. Dört tekerlekten çekiş konusunda kendini ispatlamış olan marka, Paris-Dakar Rallisi’nde elde ettiği başarılar ile offroad performansını kanıtlamış Pajero’dan geliştirilen yeni 4 sürüş modlu 4×4 Super Select sistemini kullanıyor. Davraz Dağı’nda yaptığımız sürüşlerde bu sistemi yer yer kullandık. Ve sonuç gerçekten de sorunsuzdu. Özellikle dik yamaçlara tırmanırken ve geçtiğimiz derin birkaç yarıkta kullandığımız L200’ün üzerinde arazi lastiklerine olmamasına rağmen herhangi bir zorluk yaşamadık.
Yeni Mitsubishi L200 İçin İzolasyon Anlamında Ciddi İyileştirmeler Yapılmış.
Eskiye versiyona oranladığımızda aracın içine yansıyan rahatsızlık büyük ölçüde değişmiş. Ayrıca asfalt sürüşlerin de de aracın daha sessiz olduğunu söyleyebiliriz. Motor özelliklerine baktığımızda da bir dizi yenilik karşımıza çıkıyor. Bu sınıftaki araçların en önemli problemlerinden biri olan aşırı tüketimi Mitsubishi yeni MIVEC motoruyla büyük ölçüde çözmeyi başarmış. Alüminyum motor bloğuna sahip 2.4 lt’lik DID ünite iki farkı güçte sunuluyor. Bunlardan biri 154 bg gücünde diğeri ve üst donanım seviyelerinde sunulan 181 bg’lik motor. MIVEC teknolojisine sahip olan 181 bg gücündeki versiyonda yüzde 20 oranında bir tüketimi iyileştirmesinin sağlandığı söyleniyor.
Tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan 7 adet hava yastığı, Aktif Çekiş Denge Kontrolü, Yokuş Kalkış Destek Sistemi ve Treyler Denge Kontrolü gibi artırılmış güvenlik özellikleri ve güçlü gövde yapısı sayesinde de güvenilir bir yol arkadaşı oluyor. Yenilenen Mitsubishi L200 kabini de tamamen değişmiş. Burada daha fazla hacim ve daha ferah bir yaşam alanı karşımıza çıkıyor. Dört tekerlekten çekiş konusunda kendini ispatlamış olan marka, Paris-Dakar Rallisi’nde elde ettiği başarılar ile offroad performansını kanıtlamış Pajero’dan geliştirilen yeni 4 sürüş modlu 4×4 Super Select sistemini kullanıyor. Davraz Dağı’nda yaptığımız sürüşlerde bu sistemi yer yer kullandık. Ve sonuç gerçekten de sorunsuzdu. Özellikle dik yamaçlara tırmanırken ve geçtiğimiz derin birkaç yarıkta kullandığımız L200’ün üzerinde arazi lastiklerine olmamasına rağmen herhangi bir zorluk yaşamadık.
| 4X2 MT STORM | 2015 | 79,900 TL | 79,900 TL |
| 4X2 AT STORM | 2015 | 83,400 TL | 83,400 TL |
| 4X4 MT STORM | 2015 | 94,900 TL | 94,900 TL |
| 4X4 MT TORNADO | 2015 | 97,500 TL | 97,500 TL |
| 4X4 AT BLIZZARD | 2015 | 109,900 TL | 109,900 TL |
(01 Eylül 2015 tarihli fiyat listesidir.)
