Huawei, sülfür bazlı katı hal batarya teknolojisinde çığır açabilecek yeni bir patent başvurusu yaptı. Bu yenilikçi teknoloji, elektrikli araçlarda (EV) 3.000 kilometreye kadar menzil ve yalnızca 5 dakikada tam şarj vaat ediyor.
Yüksek Enerji Yoğunluğu ve Güvenlik Odaklı Tasarım
Patentte yer alan bilgiler, 400 ila 500 Wh/kg arasında enerji yoğunluğu sağlayan bir batarya mimarisini içeriyor. Bu değer, mevcut lityum-iyon hücrelerin iki ila üç katı anlamına geliyor. Huawei’nin yaklaşımı, lityum arayüzündeki kimyasal dengesizlikleri azaltmak için nitrojen katkılı sülfür elektrolitleri kullanarak uzun ömür ve yüksek güvenlik hedefliyor.
Çin’de Katı Hal Bataryaya Yatırımlar Artıyor
Huawei’nin bu adımı, Çin’deki teknoloji ve otomotiv şirketlerinin katı hal batarya alanında artan ilgisinin bir parçası. Xiaomi, Nio gibi firmalar da üçüncü taraf batarya üreticilerine olan bağımlılığı azaltmak ve dikey entegrasyon sağlamak amacıyla benzer adımlar atıyor. Xiaomi’nin iyon geçişini optimize eden elektrot yapısı patenti de bu eğilimi destekliyor.
Küresel Rekabette Çin’in Yükselişi
Japonya ve Güney Kore basını, Çin’in batarya teknolojilerindeki hızlı yükselişi karşısında endişeli. Toyota, 2023 yılında 1.200 km menzil ve 10 dakikalık şarj süresi vadeden prototipini tanıtmış olsa da, Çinli şirketler patent başvurularında ciddi fark yaratıyor. 2025 itibarıyla Çin, dünya genelindeki katı hal batarya patentlerinin %36,7’sini oluşturuyor.
Ticarileşme Yolunda Zorluklar
Her ne kadar teknoloji umut vadetse de, üretim maliyetleri (8.000–10.000 yuan/kWh) ve düşük iyon iletkenliği gibi zorluklar hâlâ çözüm bekliyor. Huawei’nin bu alandaki hamlesi, Çin’in elektrikli mobilite geleceğini yeniden şekillendirmede önemli bir adım olarak görülüyor.
