Elektrikli Citroën 2 CV, Paris Otomobil Fuarı’nda konsept olarak sahneye çıktı. Citroën, bu konseptin habercisi olduğu seri üretim modelini yaklaşık 15 bin Euro başlangıç fiyatıyla 2028’e kadar ürün gamına eklemeyi planlıyor.
Marka, fuar öncesinde Paris standında iki yeni konsept tanıtacağını açıklamıştı. Bu konseptlerden biri, 1948’de yine Paris’te tanıtılan efsanevi 2 CV’nin elektrikli yorumu oldu. Orijinal model 1990’a kadar üretimde kalmış ve Citroën tarihinin sembollerinden biri haline gelmişti.
Elektrikli Citroën 2 CV neyi hedefliyor?
Citroën, otomobillerin giderek büyüdüğü ve ağırlaştığı bir dönemde sadeliği öne çıkarıyor. Bu nedenle 2 CV Concept, 3,76 metre uzunluğa ve yaklaşık 1 tonluk hedef ağırlığa sahip. Hafif gövde, daha küçük ve uygun maliyetli bir batarya kullanımını mümkün kılıyor. Böylece enerji tüketimi ve kullanım maliyeti de düşüyor.
Seri üretim modeli Avrupa’da üretilecek ve ürün gamında Ami ile C3 arasında yer alacak. Ayrıca araç, Avrupa’da yürürlüğe girmesi beklenen E-Car düzenlemelerine uygun geliştirilecek. Öte yandan Citroën henüz menzil, batarya kapasitesi ve motor gücü gibi teknik verileri paylaşmadı.
| Özellik | Elektrikli Citroën 2 CV Concept |
|---|---|
| Uzunluk | 3,76 metre |
| Hedef ağırlık | Yaklaşık 1 ton |
| Hedef başlangıç fiyatı | Yaklaşık 15 bin Euro |
| Seri üretim takvimi | 2028’e kadar |
| Üretim yeri | Avrupa |
| Jant ve lastik | 18 inç çelik jant, Michelin lastik |
| Menzil, güç, Türkiye fiyatı | Açıklanmadı |
Citroën 2 CV Concept tasarımında neler var?
Tasarımcılar, orijinal modelin tanıdık siluetini korumaya özen gösterdi. Örneğin yuvarlak farlar, dik ön cam, kavisli tavan ve belirgin çamurluklar ilk bakışta 2 CV’yi hatırlatıyor. Bunun yanında LED ışık imzası ve çağdaş gövde detayları konsepte modern bir görünüm kazandırıyor.
Kaput çizgileri ve ön cam altındaki hava girişleri ise TPV prototipine gönderme yapıyor. Yan profilde C sütununa yerleştirilen sinyal lambaları dikkat çekiyor. Ayrıca gövdeden bağımsız değiştirilebilen tamponlar, onarım maliyetini düşürmeyi amaçlıyor. Citroën, dijital plakada 2 CV’ye farklı ülkelerde verilen takma adları da gösteriyor.
2 CV Concept kabininde hangi çözümler var?
Kabinde geleneksel ön konsolun yerini silindirik bir yapı alıyor. Bunun yanında Citroën Advanced Comfort koltuklar, tek kollu direksiyon, Smart Vision bilgi ekranı ve 8 inçlik kare dokunmatik ekran bulunuyor. Dahası çıkarılabilir ön koltuk, araç dışında da kullanılabiliyor.
Taşınabilir Radioën ise hem radyo hem de hoparlör işlevi görüyor. Ayrıca elle açılan kumaş tavan, orijinal modelin özgürlük hissini geri getiriyor. Marka, iç mekânda ekose döşeme, bej kontrol elemanları ve ahşap detaylar kullanıyor.
Konseptte hangi sürpriz detaylar saklı?
Ön camdaki 48, 90 ve 26 rakamları; modelin 1948’deki tanıtımını, 1990’daki üretim sonunu ve 2026’daki yeniden doğuşunu simgeliyor. Fren pedalında bir kaplumbağa, gaz pedalında ise bir tavşan figürü yer alıyor. Kapı içlerinde de yumurta taşımak için özel bölmeler bulunuyor. Bu detay da orijinal 2 CV’nin işlevsellik anlayışına selam gönderiyor.
Bunun yanında Michelin, konsept için Universal Digital Twin for Tyres teknolojisini geliştirdi. Sistem, ek sensöre ihtiyaç duymadan araç verilerini kullanıyor. Böylece lastiklerin aşınmasını, basıncını ve yol tutuşunu gerçek zamanlı olarak değerlendiriyor.
Citroën CEO’su elektrikli 2 CV için ne dedi?
Citroën CEO’su Xavier Chardon, 2 CV’yi yeniden icat etmenin eski bir otomobili kopyalamak anlamına gelmediğini söyledi. Chardon, “Asıl amacımız, onu benzersiz kılan sadeliği, ulaşılabilirliği ve sunduğu özgürlüğü yeniden yorumlamak” dedi.
Markanın geçmişine ilgi duyanlar, Citromuseum koleksiyonundaki 120 Citroën haberimize de göz atabilir. Elektrikli 2 CV’nin Türkiye’ye gelip gelmeyeceği ise henüz netleşmedi.
