- Sadece dış görünüşüne baktığınız zaman, bu aracın yerine yenisinin geleceğini asla tahmin edemezdiniz. Hâlihazırda piyasada bulunan A8 2010 yılında piyasaya sürülmüştü ve zaman içerisinde birkaç küçük güncelleme görmüştü. Şimdi ise model daha önce hiç olmadığı kadar güzel görünüyor. Bölünmüş LED farlar ve devasa 21 inç jantların sunduğu görünüme bayıldım. Ayrıca, opsiyon olarak sunulan Black Optic paketi iç mekandaki bazı elemanları karartıyor. Her şey çok temiz ve modern, bu da “uyuyan” süper sedana çok yakışıklı bir hava katıyor.
- Böyle bir motor yok. Audi’nin 4.0 litrelik çift turbolu V8 motoruna aşinayım – daha önce S6, S7 ve S8 gamında kullanılmıştı. Ancak buradaki versiyon gördüğü modifikasyonla 605 bg güç ve 700 Nm tork üretebilecek duruma gelmiş. Baz Audi S8 Plus zaten güçlü bir makine, bu yüzden ekstra 85 bg ve 50 Nm ilginç bir şekilde “gereksiz.” Araç herhangi bir vitesin herhangi bir devrinde oldukça sağlam hızlanıyor, bence 3.7 saniye olarak açıklanan 0-100 km/s hızlanması biraz muhafakâr kalıyor. Bunu hissetmemin nedeni 2,131 kg ağırlığındaki sedanın roket gibi kalkarak “sapma hızına” ulaşması da olabilir. Her ne olursa olsun, bu kesinlikle çevik bir Audi.
- Güç bir fırça darbesi gibi geliyor, aniden değil – her şey oldukça kademeli. Yol tutuş karakteristiği aracın boyutlarını ve ağırlığını maskeliyor. Audi S8 Plus oldukça çevik ve şaşırtıcı şekilde viraj alırken düz kalabiliyor. Sert hızlanma ve frenlemelerde ise çok az dalma ve yatma eğilimi var. S8, rahatlıkla bir Mercedes-AMG S63 veya Jaguar XJR’den daha iyi viraj alabilir.
- Dış tasarımda olduğu gibi, iç tasarımda da modelin ilk çıkışından itibaren iyi bir yükseliş var. S8 piyasadaki en güzel iç mekanlardan birine sahip, kapitone deri koltuklar üzerindeki dikişlerde görülen kırmızı aksanını seviyorum. Konsolun ortasındaki parlak siyah döşemeler ise leke ve parmak izi tutmuyor gibi görünüyor, tek yaptığı aracın kontrol düğmelerine şık görünümüyle ev sahipliği yapmak. İç mekan sessiz ve konforlu ancak sportif havanın eksik olduğunu söylemem lazım.
Comments are closed.