TEMSA Avenue Neo, European Product Design Award (EPDA) 2026’da iki ödül birden kazandı. Sabancı Holding ve PPF Group ortaklığındaki TEMSA’nın tamamen elektrikli şehir içi otobüsü, “Toplu Taşıma” ve “Otobüs” kategorilerinde ödül aldı.
European Product Design Award, Avrupa’da kendi alanındaki en prestijli ve bağımsız tasarım değerlendirme organizasyonlarından biri. Geçen yıl lansmanı yapılan Avenue Neo, “Automotive & Transport / Mass Transportation” ve “Automotive & Transport / Mass Transportation: Bus” kategorilerinde ödül aldı. Böylece TEMSA, elektrifikasyon alanındaki kararlılığını tasarım tarafında da uluslararası arenada tescillemiş oldu.
TEMSA Avenue Neo tasarımında neler öne çıkıyor?
Avenue Neo’yu TEMSA Design Studio geliştirdi. Bu otobüs, sürdürülebilir mobiliteyi insan odaklı bir tasarım anlayışıyla buluşturuyor. Tasarım dili ise insan odaklılık, sürdürülebilirlik ve dijitalleşme üzerine kurulu.
Öncelikle akıcı yüzeyler ve net hatlar, otobüsün dururken bile dinamik bir görünüm sergilemesini sağlıyor. Dengeli oranlar güçlü ama sade bir duruş oluştururken temiz geometriler aracın güven veren kimliğini öne çıkarıyor. Kısacası TEMSA’nın yalınlık, çeviklik ve özgüven olarak tanımladığı tasarım ilkeleri, modelin her açısında hissediliyor.
İç mekânda ise yolcu konforu ön plana çıkıyor. Ferah yerleşim, geniş görüş alanları ve sıcak malzeme tercihleri bu amaca hizmet ediyor. Ayrıca tasarımcılar iç hacmi erişilebilirlik ve kullanım kolaylığını gözeterek kurguladı.
Avenue Neo kaç yolcu taşıyor ve menzili ne kadar?
Teknik açıdan bakıldığında 9 metre uzunluğundaki TEMSA Avenue Neo, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu özellikleri daha kompakt bir gövdede topluyor. TEMSA, modeli şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehirlerin uzak ilçelerine de hizmet verecek şekilde geliştirdi. Bunun yanında otobüs 75 yolcu kapasitesine sahip ve 600 kilometreye varan menzil sunuyor.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Uzunluk | 9 metre |
| Yolcu kapasitesi | 75 |
| Menzil | 600 km’ye kadar |
| DC şarj gücü | 300 kW |
| Tam şarj süresi | 75 dakika |
| Tasarım | TEMSA Design Studio |
| Ödüller | EPDA 2026 Toplu Taşıma ve Otobüs kategorileri |
Öte yandan şarj tarafında 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 doluluğa 75 dakikada ulaşılabiliyor. Üstelik otobüsün tasarımını, batarya paketlemesini, yazılımını ve tüm geliştirme süreçlerini TEMSA mühendisleri yürütüyor.
Türkiye’de elektrikli otobüs pazarında neler oluyor?
Son yıllarda Türk otobüs üreticileri elektrikli modellerle Avrupa’da giderek daha görünür hâle geliyor. Örneğin Karsan, Busworld 2026’da yeni nesil modellerini sergilemişti. Bununla birlikte İETT filosuna 150 adet yeni Karsan ATAK katılacağını duyurmuştuk. Avrupa’daki büyük üreticiler de IAA Transportation 2026’da yeni modellerini tanıtmıştı.
Sonuç olarak bu tablo içinde TEMSA Avenue Neo’nun aldığı iki tasarım ödülü, Türk mühendisliğinin elektrikli toplu taşıma alanındaki rekabet gücüne dikkat çekiyor.
