Toyota, sedan ile SUV arasında kendine özgü bir konumda bulunan 2027 Toyota Crown için orta dönem güncellemesini duyurdu. Dışarıdan bakıldığında büyük değişiklikler göze çarpmasa da kaputun altında önemli bir yenilik söz konusu: güncellenmiş hibrit sürüş sistemi. Peki bu makyaj, Crown’ı gerçekten farklı bir noktaya taşıyor mu?
Dış Tasarım ve İç Mekanda Neler Değişti?
Toyota, 2027 Crown’ın dış tasarımında oldukça temkinli bir yol izledi. Aracın genel silueti ve karakteristik eğimli çatı çizgisi aynen korunurken tek belirgin dış değişiklik arka tamponda yaşandı; tampon hafifçe yeniden şekillendirildi. Buna ek olarak araç, Inked adı verilen yeni bir siyah renk seçeneğiyle buluşuyor. Hibrit dört çeker sistemi belirten rozetler ise artık saten bir yüzey işlemine sahip. En üst donanım seviyesi olan Platinum trim, standart olarak kırmızı fren kaliperleri ve siyah cam çerçevesiyle geliyor. İki tonlu renk seçeneğinde ise bagaj kapağı artık gövde rengiyle uyumlu boyanıyor; bu sayede genel görünüm daha bütünleşik bir hal alıyor.
İç mekanda da çeşitli iyileştirmeler yapıldı. Limited donanımına Saddle Tan renginde koltuk seçeneği eklendi; bu sıcak ton, Platinum donanımında kabinin tamamında kullanılabiliyor. Kullanım konforunu artırmaya yönelik bir adım olarak XLE, Limited ve Nightshade donanımlarına vites pedal kulakçıkları eklendi. Bu detay, özellikle sürüş deneyimini daha sportif hissettirmek isteyenler için anlamlı bir dokunuş olarak öne çıkıyor. Genel olarak iç mekan güncellemeleri ince ama dikkat çekici nitelikte; Toyota burada mevcut tasarımın güçlü yönlerini korurken seçici bir şekilde eklemeler yapmayı tercih etti.
Yeni Hibrit Sistem: Toyota Hybrid System 5
2027 Crown’ın en dikkat çekici yeniliği şüphesiz motor bölümünde gizli. XLE, Limited ve Nightshade donanımları artık Toyota Hybrid System 5 olarak adlandırılan güncel hibrit mimarisiyle donatılıyor. Bu sistem, 2.5 litrelik dört silindirli bir benzin motorunu iki elektrik motoruyla birleştiriyor. Üstelik sürekli değişken otomatik şanzımanla entegre edilmiş üçüncü bir elektrik motoru da sistemin bir parçası. Toyota, yeni sistemin mevcut kurulumdan tam olarak nasıl farklılaştığını ya da ürettiği güç değerlerini henüz açıklamadı. Bu nedenle mevcut modelin 236 beygir gücünün aşılıp aşılmadığı şimdilik belirsizliğini koruyor.
Yakıt tüketimi açısından Toyota, yeni hibrit sistemin birleşik tüketimde 100 km’de yaklaşık 5.9 litre (40 mpg) seviyesine ulaştığını açıkladı. Ancak ilginç bir şekilde bu rakam, 2026 modelinin ulaştığı 41 mpg değerinin biraz gerisinde kalıyor; yani yeni sistem daha verimli değil, aksine hafif daha az verimli. Üst donanım Platinum ise farklı bir güç ünitesiyle yoluna devam ediyor: Turbolu 2.4 litrelik dört silindirli benzin motoru ve iki elektrik motorundan oluşan Hybrid Max sistemi, altı ileri otomatik şanzımanla birlikte toplam 340 beygir güç ve 542 Nm tork üretiyor.
Fiyatlar ve Satış Takvimi
2027 Toyota Crown, orta dönem güncellemesine rağmen fiyatlarda büyük bir artış yaşanmadı. Bununla birlikte donanım seviyeleri arasındaki fiyat farkları dikkat çekici biçimde değişti. İşte güncel fiyat listesi:
- Crown XLE: 42.755 dolar (önceki modele kıyasla yalnızca 200 dolar artış)
- Crown Nightshade: 50.260 dolar
- Crown Limited: 51.015 dolar (3.770 dolarlık önemli bir artışla Nightshade’in üzerine çıktı)
- Crown Platinum: 56.485 dolar (200 dolarlık sembolik artış)
Bu fiyat tablosunda en çarpıcı nokta, Limited donanımının Nightshade’i geçmesi. Daha önce bu iki trim arasındaki sıralama farklıydı; ancak Limited’e yapılan 3.770 dolarlık zam dengeleri tersine çevirdi. Toyota, 2027 Crown’ın bayilere ne zaman ulaşacağını henüz netleştirmedi; ancak önümüzdeki birkaç ay içinde satışa sunulması bekleniyor. Sonuç olarak bu güncelleme, Crown’ı köklü biçimde dönüştürmüyor; ancak seçici donanım eklemeleri ve yenilenen hibrit altyapısıyla aracı güncel tutmayı başarıyor.
