Toyota, efsanevi Hilux pick-up modelinin tamamen yeni dokuzuncu neslini tanıttı. Yeni Hilux, markanın çok yönlü elektrifikasyon felsefesiyle uyumlu olarak geliştirilmiş ve müşterilere farklı güç aktarma seçenekleri sunuyor.
Yeni nesilde ilk kez tamamen elektrikli bir versiyon, Hilux BEV, ayrıca Hilux Hybrid 48V hibrit modeli ve dizel ile benzinli motor seçenekleri yer alıyor. 2028 yılında ise hidrojen yakıt hücreli Hilux versiyonu da piyasaya çıkacak.
Yeni Tasarım ve Teknoloji
Yeni Hilux’un dış tasarımı “Tough and Agile” (Sert ve Çevik) temasıyla şekillendirildi. Daha güçlü bir duruşa sahip yeni ön tasarımda ince LED farlar, ortada klasik TOYOTA yazısı ve BEV modelinde kapalı ön panjur öne çıkıyor. Tüm versiyonlarda yeni bir arka kasa basamağı ve yenilenmiş yan basamaklar bulunuyor.
Yeni nesille birlikte Hilux artık sadece Çift Kabin gövde tipiyle üretilecek. İç mekân kalitesi de yeni Toyota Land Cruiser’dan ilham alınarak yükseltilmiş. Konsolda 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. Yeni Toyota Hilux’un iç mekânı, kullanıcı konforunu artıracak şekilde tasarlandı.
Bağlantı özellikleri arasında kablosuz şarj ünitesi, arka USB portları ve MyToyota uygulamasıyla uzaktan bağlantı hizmetleri yer alıyor. Filolar için 10 araca kadar izleme ve analiz imkânı da sunuluyor.
Yeni Hilux, ilk kez elektrikli direksiyon sistemi ile donatıldı. Bu sayede manevra kabiliyeti artırılırken, engebeli zeminlerde direksiyon tepkisi daha dengeli hale getirildi.
Toyota’nın gelişmiş güvenlik paketi Toyota T-Mate de genişletildi. Yeni Hilux, Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist ve Emergency Driving Stop System gibi özelliklerle geliyor. Ayrıca Kör Nokta Uyarısı, Güvenli Çıkış Asistanı ve Sürücü İzleme Kamerası da donanımda bulunuyor.
Hilux BEV: Efsane Artık Tamamen Elektrikli
Hilux’un tamamen elektrikli versiyonu, modelin dayanıklılığından ve arazi kabiliyetinden ödün vermeden sıfır emisyon performansı sunuyor. Gövde-şasi yapısı korunurken, batarya darbelere ve suya karşı özel olarak korunmuş. Yeni Toyota Hilux modeli, mevcut içten yanmalı versiyonla aynı su geçiş derinliğine (wading depth) sahip.
Hilux BEV’de ön ve arka eAkslar üzerinden sürekli dört çeker sistem (AWD) sunuluyor. 59,2 kWh’lik lityum iyon batarya, önde 205 Nm ve arkada 268,6 Nm tork üretiyor. Yaklaşık 240 km WLTP menzile sahip model, 715 kg taşıma kapasitesi ve 1.600 kg çekme kapasitesi sunuyor.
Ayrıca Multi-Terrain Select sistemi ile farklı zemin koşullarına göre fren ve tork kontrolü optimize ediliyor.
Hilux Hybrid 48V: Verimli, Güçlü ve Sessiz
2025’te tanıtılan Hilux Hybrid 48V sistemi, yeni nesilde Avrupa pazarında ana satış modeli olacak. 48V lityum iyon batarya arka koltukların altına yerleştirilmiş; bu sayede iç hacimden ödün verilmiyor.
Sistem, 2.8 litrelik dizel motoru destekleyerek düşük hızlarda ve hızlanmalarda daha sessiz, konforlu ve akıcı bir sürüş sunuyor. Yeni Toyota Hilux, 1 ton yük taşıyabiliyor ve 3.500 kg’a kadar römork çekebiliyor.
Elektrik motoru yüksek konumda yer aldığı için araç 700 mm su geçiş derinliğini koruyor. Ayrıca Multi-Terrain Select ve Multi-Terrain Monitor sistemleriyle off-road performansı destekleniyor. Park manevralarında Panoramik Görüş Monitörü yardımcı oluyor.
İçten Yanmalı Motorlar: Doğu Avrupa için Devam Ediyor
Hilux’un dizel ve benzinli motorları yalnızca Doğu Avrupa pazarında sunulmaya devam edecek. 2.8 litrelik güçlü dizel motor, önceki 2.4 litrelik ünitenin yerini alacak. Yeni Toyota Hilux’ta ayrıca 2.7 litrelik benzinli motor seçeneği de korunacak.
Hidrojen Yakıt Hücreli Hilux: 2028’de Geliyor
Toyota, hidrojen yakıt hücreli Hilux’un 2028’de piyasaya çıkacağını da doğruladı. Bu model, Toyota’nın hidrojen teknolojisine olan bağlılığını güçlendirirken, Avrupa’da hidrojen altyapısının yaygınlaşmasına da katkı sağlamayı hedefliyor.
