Mercedes-Benz GLC, uzun yıllardır markanın en popüler SUV modeli olarak 2024 yılında da globalde en çok satan serisi oldu. Şimdi ise tamamen elektrikli yeni GLC, ileri teknoloji donanımıyla dikkat çekiyor. Bataryalı elektrikli araç (BEV) olarak geliştirilen yeni GLC, yüksek menzil, üstün sürüş güvenliği ve maksimum konfor sunarak müşteri beklentilerini en üst seviyede karşılamayı hedefliyor.
Elektrikli GLC, İsveç’in Zorlu Kış Testlerinden Geçti
Mercedes-Benz, yeni elektrikli GLC modelinin dayanıklılığını ve performansını test etmek için İsveç’in Arjeplogbölgesindeki kutup koşullarında zorlu kış testleri gerçekleştirdi. Donma noktasının çok altına düşen sıcaklıklarda, buzlu ve karlı yollarda test edilen elektrikli GLC, güvenlik, çekiş gücü ve verimlilik konularında üstün başarı sağladı.
EQ Teknolojili GLC: Karda ve Buzda Üstün Performans
Yeni Mercedes-Benz GLC, 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ve akıllı çekiş kontrolü sayesinde karlı ve buzlu yollarda güvenli bir sürüş sunuyor. Sistem, patinaj yapan tekerlekleri algılayarak tork dağılımını anlık olarak optimize ediyor. Ön ve arka akstaki bağımsız elektrik motorları, her koşulda en iyi yol tutuşunu sağlamak için hassas bir şekilde yönetiliyor.
Elektrikli GLC’nin en dikkat çekici özelliklerinden biri de gelişmiş fren sistemi. Yeni nesil ESP® destekli frenleme teknolojisi, reküperasyon sistemiyle menzili artırırken güvenli ve tutarlı bir fren hissiyatı sağlıyor. Hidrolik yedekleme sistemi, olası bir hata durumunda bile güvenli frenleme performansı sunuyor.
Uzun Menzil ve Hızlı Şarj: Yeni EQ Teknolojileri
Yeni elektrikli Mercedes-Benz GLC, 800 voltluk batarya mimarisi ile daha hızlı şarj imkânı sunuyor. 320 kW’ın üzerinde DC hızlı şarj desteği sağlayan gelişmiş batarya teknolojisi, şarj sürelerini önemli ölçüde azaltarak daha uzun menzil sağlıyor.
Mercedes-Benz, yüksek voltajlı batarya seçenekleri ile farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyor. Silikon oksitli anotlar içeren batarya hücreleri, daha yüksek enerji yoğunluğu sunarak aracın menzilini artırıyor ve ağırlığını düşürüyor.
Standart hava kaynaklı ısı pompası, aracın iç mekânını optimum sıcaklıkta tutarken batarya verimliliğini de destekliyor. Üç farklı enerji kaynağını kullanarak daha düşük enerji tüketimi sağlıyor ve hızlı şarj sırasında bataryayı ideal sıcaklıkta tutuyor.
Mercedes-Benz’in Zorlu Test Süreci
Mercedes-Benz, her yeni modelini seri üretime geçmeden önce -25 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda ve donmuş göllerde titizlikle test ediyor. Arjeplog’daki test merkezi, farklı zemin koşullarında çekiş gücü ve kontrol sistemlerini en iyi şekilde değerlendirmek için özel pistlere sahip.
Yeni elektrikli GLC, 500’den fazla testten geçerek dayanıklılığını kanıtladı. Özellikle elektrikli sürüş teknolojileri, menzil optimizasyonu ve şarj yönetimi gibi konularda kapsamlı değerlendirmelerden geçirildi. Soğuk hava koşullarında batarya performansı, çekiş gücü ve güvenlik sistemleri en ince detayına kadar test edilerek optimize edildi.
