Yeni Audi RS3, sadece bir makyajı olabilir, ancak markanın uzman mühendisleri performansını yeni zirvelere taşıdı ve kompakt otomobiller için Nürburgring tur rekorunu şimdiden kırdı. Yeni modelin örtüsü kalktığında, onu selefinden ayıran özelliklerin neler olduğunu da öğrenmiş olduk.
Audi Sport yarış ve geliştirme sürücüsü Frank Stippler, Nürburgring-Nordschleife’de 7:33.123 dakikalık tur süresiyle yeni bir rekor kırarak bu hissi doğruladı.
Makyajlı otomobillerde olduğu gibi, Yeni RS3 de bir dizi belirgin tasarım değişikliğinden faydalanıyor. Audi’nin devasa Singleframe ızgarası yeniden şekillendirilmiş ve yeni bir çerçeve eklenmiş, ayrıca yeni hava girişleri ve daha belirgin bir splitter, otomobilin çekiciliğine katkıda bulunuyor. LED gündüz farları her zamankinden daha karmaşık ve dama tahtası deseniyle düzenlenmiş 24 eleman içeriyor. Bu tasarımı beğenmeyenler için aracın bilgi-eğlence ekranından üç farklı DRL ışık gösterisi yapılandırılabiliyor.
Arka tarafa geçtiğimizde, RS3 yeni stop lambası grafiklerine, dikey yan reflektörlere, genişletilmiş bir difüzöre ve siyah çerçeveli iki yeni oval egzoz çıkışına sahip. Audi, otomobilin renk paletini de büyüterek, Ascari Mavi, Progressive Kırmızı ve mat kaplamalı Daytona Gri gibi renkler ekledi. Standart olarak 19 inç mat siyah alüminyum jantlar sunuluyor, ancak ikinci bir jant tasarımı da mevcut olup, mat koyu gri veya parlak metalik siyah renklerde tercih edilebiliyor.
Motor aynı fakat yürüyen aksamda gelişmeler var
Gelelim performansa. Önceki modelde olduğu gibi, yeni RS3, 400 HP ve 500 Nm tork üreten 2.5 litrelik turboşarjlı beş silindirli bir motora sahip. 100 km/sa hıza 3.8 saniyede ulaşabiliyor, ayrıca 290 km/sa maksimum hıza sahip. Ancak, 2025 modelinin geliştirilmiş performansının sırrı motorda değil, yol tutuşunda saklı.
Audi, aracın tork bölücü ve tamamen değişken tork dağıtım sistemini iyileştirdi ve elektronik stabilite kontrolü, tekerlek seçici tork kontrolü ve adaptif amortisörlerde ayarlamalar yaptı. Yeni RS3’ün, virajları daha hassas almasını ve sürücülerin virajlara yüksek hızda girip daha erken hızlanmalarını sağlayacak şekilde tasarlandığı söyleniyor. Ayrıca, RS3 ile drift yapmak artık daha kolay.
Otomobilin kabininde de birkaç değişiklik yapıldı. Opsiyonel olarak karbon fiber RS bucket koltuklar, yeni ambiyans aydınlatması ve koltuklar, orta kol dayama, kapı kol dayamaları ve direksiyon simidinde kontrast dikişler eklenebiliyor. Yüksek kaliteli Nappa deri de sunuluyor ve Audi, seçilen tüm malzemelerin o mükemmel yeni araba kokusunu vermesini sağlamak için beş kimyagerden oluşan bir ekip çalıştırdığını belirtiyor.
