Toyota GAZOO Racing, hidrojen yakıt hücreli DKR GR FC Hilux ile 2027 Dakar Rallisi’ne katılacağını açıkladı. Prototip araç, yeni teknolojilere ayrılan Dakar Future Mission 1000 kategorisinde ilk kez zorlu yarış koşullarına çıkacak.
Suudi Arabistan’da düzenlenecek 2027 Dakar Rallisi, 1-15 Ocak tarihleri arasında gerçekleştirilecek. Toyota, projeyle hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisini motor sporlarında ilk kez birlikte kullanacak. Marka, 2025 Dakar Rallisi’nde Hilux ile tarihi bir zafere imza atmıştı; hidrojenli prototip bu başarılı mirasın üzerine yeni bir teknoloji katmanı ekliyor.
DKR GR FC Hilux 1.000 kilometrelik parkura nasıl çıkacak?
Toyota’nın Avrupa araştırma ve geliştirme merkezinde geliştirilen DKR GR FC Hilux, 13 etap ve toplam 1.000 kilometrelik rekabetçi parkurda yarışacak. Şirket, bu süreçte yakıt hücresi sisteminin performansını, dayanıklılığını ve güvenilirliğini test etmeyi hedefliyor.
Prototip, Dakar’ın en üst kategorisinde kullanılan DKR GR Hilux temel alınarak hazırlandı. Araçtaki benzinli motorun yerini Toyota’nın yakıt hücresi sistemi aldı.
Sürüş sırasında egzozdan neden yalnızca su çıkıyor?
DKR GR FC Hilux, sürüş sırasında karbondioksit emisyonu üretmiyor ve egzozundan yalnızca su salıyor. Dakar Rallisi’nin yüksek sıcaklık, yoğun toz ve uzun etaplarla şekillenen koşulları, sistemin gerçek kullanım şartlarında geliştirilmesine katkı sağlayacak. Toyota’nın hidrojen yatırımı Dakar’la sınırlı değil; markanın hidrojen yakıt hücresi teknolojisi Scania kamyonlarında da test edilecek.
Aracın son montaj çalışmaları Toyota’nın Avrupa merkezinde sürüyor. DKR GR FC Hilux, yarış öncesinde kapsamlı bir test programından geçirilecek.
Projenin resmi partnerleri kimler?
Toyota’nın hidrojenli Dakar projesinde Jameel Motorsport, DENSO, TOYO TIRES ve mühendislik şirketi IAV resmi partner olarak görev alacak. Hilux’un Türkiye’deki GR Sport versiyonunun fiyat ve özellikleri ise modelin yol versiyonundaki performans odaklı kimliğini yansıtıyor.
