Skoda KAROQ 1.5 TSI ACT Test Sürüşü için direksiyona geçiyoruz. Skoda’nın C segmentindeki başarılı SUV modeli Karoq makyajlandı ve güncel ve daha çekici bir görünüme kavuştu. Peki bu değişim onu her zamankinden daha mı iyi yaptı?
Aile SUV’ları göz önüne alındığında Skoda Karoq gerçekten de her zaman adından söz ettirmeyi başarmış, beğenilmiş ve iddiasını her daim sürdürmüş bir model olmayı başardı. Ancak son dönemde artan rekabet içinde yer alan Hyundai Tucson, Peugeot 3008 ve son olarak Nissan Qashqai karşısında elini daha da güçlendirmesi gerekiyordu.
Markanın popüler SUV’u bu anlamda kendini bir dizi değişime tabi tuttu ve bir takım iyileştirmeler ve ince değişikliklerle mevcut görünümüne kavuştu.
Dıştan baktığımızda büyük ağabeyi Kodiaq gibi Karoq’da daha geniş ve dik bir ızgaraya sahip olurken, ön farlar ve arka stoplarda bir dizi ince değişme uğradı. Tamponlar ise yeniden yorumlarak daha sportif bir tasarımla karşımıza çıkıyor. Ayrıca Karoq’ta ilk kez, gelişmiş Matrix LED aydınlatma teknolojisine de yer veriliyor.
Aerodinamik açıdan daha verimli
Tabi değişim sadece görsel olmakla da kalmıyor. Aerodinamik açıdan fayda sağlamak adına gövde altı kaplaması, genişletilmiş arka spoyler ve alaşım jantlar için aero kapakların birleşimi aerodinamik verimliliği yüzde 9 oranında artırdı. Bu, özellikle otoyol hızlarında yakıt tüketiminde bir iyileşme sağlıyor.
Güncel Skoda Fiyat Listesi için tıklayın
Kabine baktığımızda ise temel yerleşim düzeni neredeyse önceki model ile aynı. Ancak detaylarda bazı materyal ve malzeme değişiklikleri sunuluyor. Ayrıca Octavia’da da ve yeni Fabia’da da kullanılan iki kollu direksiyon simidi , kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile USB-C bağlantı noktalarına yer veriliyor.
Her zaman olduğu gibi, Karoq, Skoda’nın iç tasarımdaki Simply Clever yaklaşımının bir parçası olarak çok sayıda iyi düşünülmüş dokunuşlar sunuyor. Ön kapı cepleri 1,5 litrelik bir şişe tutabilir ve eşyaları yerinde tutmak için küçük elastik kayışlara sahip ve küçük bir klipsli çöp kutusu için bile yer var.
Rekabetçi bagaj hacmi
Arka koltuklarda ise yolcuklar için katlanır tepsi masalarına ver verilmiş. Ayrıca tablet ve akıllı telefon tutucular da sunuluyor. VarioFlex arka koltuklar 40:20:40 oranında katlanabiliyor ve 1.810 litrelik toplam yük hacmini ortaya çıkarmak için tamamen çıkarılabiliyor. Standart beş koltuklu düzende, Karoq’un 521 litrelik bagaj hacmi etkin bazı rakiplerden çok daha iyi.
Karoq, hala markanın MQB platformunu temel alıyor. Bu da yolcu alanının eskisi kadar iyi olduğu anlamına geliyor. Oldukça iyi bir baş ve diz mesafesi var. Sınıfının en iyileri arasında. Geniş açıyla açılan kapılar çocuk koltuğunu bağlarken büyük kolaylık sağlıyor.
Kaputun altında bildik 1.5 lt’lik silindir kapatma özelliğine sahip ACT ünite kullanılıyor. Bu motor 4 silindirli ve performans anlamında son derece tatminkar bir sürüş karakteri ortaya koyuyor.
Sürüş hissiyatı için asfalt üzerinde yumuşak tabirini kullanabiliriz. Yüzeyleri iyi kontrol eden bir amortisör ve süspansiyon düzeni var. Darbeleri iyi bir şekilde sönümlüyor. Ayrıca otomobilin kabinindeki yalıtım da oldukça iyi. Rüzgar ve yol gürültüsü iyi bir şekilde bastırılıyor.
Elektrikli olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu ve üç bölgeli klima kontrolü gibi özelliklerin yeni versiyonla birlikte sunulmasının ardından ekipman seviyeleri daha da rekabetçi bir hal almış. Bununla birlikte yeni Karoq elektrikli bagaj kapağı ve sanal pedal, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, geri görüş kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, arka yolcular için havalandırma çıkışları gibi birçok donanımla tercih edilebiliyor.
