Renault, yeni yılı elektrikli araç dünyasında ses getiren bir verimlilik rekoruyla karşılıyor. Markanın elektrikli sürüş verimliliğini test etmek için geliştirdiği demo aracı Filante Record 2025, Fas’taki UTAC test pistinde gerçekleştirilen sürüşte tarihi bir başarı elde etti.
10 Saatin Altında 1.000 KM Menzil
Renault’nun bu rekor denemesindeki temel amacı, devasa bir batarya kullanmadan veya düşük hızlarda (eco modunda) gitmeden gerçekçi otoyol koşullarında sınırları zorlamaktı.
Sonuçlar ise oldukça çarpıcı:
- Menzil: Araç, hiç şarj edilmeden 1.008 km yol kat etti.
- Süre: Bu mesafe 10 saatten daha kısa bir sürede tamamlandı.
- Hız: Sürüş boyunca ortalama hız 102 km/s olarak kaydedildi.
- Tüketim: Araç, 100 km’de sadece 7,8 kWh enerji tüketti.
Daha da etkileyici olan detay ise, araç bitiş çizgisine geldiğinde bataryasında hala %11 oranında enerji kalmış olmasıydı. Bu kalan enerji ile aracın 100 km/s üzerindeki hızlarda 120 km daha yol yapabileceği belirtildi.
Scenic E-Tech Bataryası ile Standartları Aştı
Filante Record 2025, özel yapım devasa bir batarya yerine, şu an yollarda olan Scenic E-Tech modelinde kullanılan 87 kWh’lik standart bataryanın aynısını kullandı. Bu durum, rekorun sadece bir mühendislik şovu olmadığını, aynı zamanda mevcut teknolojinin doğru aerodinamik ve ağırlık optimizasyonuyla neler yapabileceğini kanıtlıyor.
Tasarım ve Teknoloji: Geçmişten Geleceğe Bir Köprü
Sadece 1.000 kg ağırlığında olan bu “tekerlekli laboratuvar”, havacılık endüstrisinden ilham alan tasarımıyla dikkat çekiyor. Aracın tasarımında, Renault’nun 1925’teki rekor kıran 40 CV modeli ve 1956’daki efsanevi Étoile Filante modelinden esinlenildi.
Verimliliği maksimize etmek için araçta şu teknolojilere yer verildi:
- Aerodinamik: Rüzgar tüneli testleri sonucunda sürtünmeyi azaltmak için tekerlek kaplamaları (fairing) yeniden tasarlandı.
- İleri Teknoloji: Araçta mekanik bağlantılar yerine Steer-by-wire (kablo ile direksiyon) ve Brake-by-wire (kablo ile fren) sistemleri kullanıldı.
- Malzeme: Karbon fiber, alüminyum alaşımlar ve 3D yazıcı ile üretilmiş parçalar kullanılarak ağırlık minimuma indirildi.
- Lastikler: Michelin tarafından bu araç için özel olarak geliştirilen düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler kullanıldı.
Fas’ta Zorlu Bir Mücadele
Rekor denemesi, 18 Aralık 2025 tarihinde Fas’taki UTAC test pistinde gerçekleştirildi. Sabahın ilk ışıklarıyla başlayan sürüşte, üç farklı sürücü (Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser ve Arthur Ferriere) direksiyon başına geçti. Sürücüler, toplamda 9 saat 52 dakika boyunca aracı kullanarak bu tarihi başarıya ortak oldular.
Renault’nun Gelişmiş Tasarım Şefi Sandeep Bhambra, projenin amacını şu sözlerle özetledi: “Temel hedef mutlak verimlilikti. Filante Record 2025, tıpkı 1925’teki 40 CV ve 1956’daki Étoile Filante gibi, Renault’nun öncü ruhunu yansıtıyor.”
Bu rekor denemesinden elde edilen veriler, Renault’nun gelecekteki elektrikli yol otomobillerinin geliştirilmesinde kullanılacak.
