Küresel yakıt ve elektrik sistemleri üreticisi PHINIA, Alpine ile sürdürdüğü teknik iş birliği kapsamında motor sporları ve ileri tahrik teknolojileri alanındaki çalışmalarını genişletmeye devam ediyor. Delphi markası aracılığıyla BWT Alpine Formula One Team ile olan çok yıllı ortaklık sürdürülürken, hidrojen içten yanmalı motor teknolojisinin geliştirilmesine yönelik çalışmalar hız kazanıyor.
Hidrojen İçten Yanmalı Motor Teknolojisinde Yeni Adım
PHINIA’nın hidrojen direkt enjeksiyon sistemleri, Alpine tarafından geliştirilen Alpenglow Hy6 hidrojen içten yanmalı motorunun temel teknolojilerinden birini oluşturuyor. Bu motor, hidrojen yakıtlı yüksek performans teknolojisinin motor sporlarındaki potansiyelini ortaya koyan önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.
6 silindirli yapıya sahip Alpenglow Hy6, 2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve Le Mans 24 Saat yarışlarında gerçekleştirilen gösterim sürüşlerinde 312,9 km/s hıza ulaşarak hidrojen yakıtlı içten yanmalı motorların performans potansiyelini gözler önüne serdi.
Formula 1 İş Birliği Devam Ediyor
PHINIA, satış sonrası markası Delphi aracılığıyla BWT Alpine Formula One Team ile olan iş birliğini 2026 sezonu öncesinde güçlendirmeye devam ediyor. Delphi logosu ikinci sezon boyunca Formula 1 araçlarında ve takımın iletişim materyallerinde yer almayı sürdürecek.
Bu ortaklık, Delphi’nin küresel Formula 1 sahnesindeki görünürlüğünü artırırken aynı zamanda otomotiv satış sonrası pazarındaki güçlü konumunu da pekiştiriyor.
Motor Sporları İnovasyonun Test Alanı
PHINIA Teknolojiden Sorumlu Başkanı Todd Anderson, motor sporlarının yeni teknolojilerin geliştirilmesi için önemli bir test ortamı sunduğunu vurguladı. Anderson’a göre yarış ortamı, gelişmiş yakıt sistemlerinin en zorlu koşullarda test edilmesini sağlayarak hem günümüz performans araçlarına hem de geleceğin düşük karbonlu mobilite çözümlerine katkı sağlıyor.
Hidrojen Teknolojisi Geleceğin Tahrik Sistemlerinden Biri
PHINIA’nın hidrojen direkt enjeksiyon teknolojisi, hidrojen içten yanmalı motorlarının performans, verimlilik ve kontrol açısından ölçeklenebilir bir çözüm sunabileceğini ortaya koyuyor. Bu yaklaşım, otomotiv sektörünün karbonsuzlaşma hedefleri doğrultusunda alternatif tahrik sistemleri geliştirme çalışmalarına önemli katkı sağlıyor.
