5008 1.6 BlueHDi 120bg EAT6
Sundukları geniş yaşam alanları ve fonksiyonel özellikleriyle ailenizin bir bireyi haline gelen MPV otomobillere her geçen gün bir yenisi ekleniyor.
Peugeot, 5008 ile uzun zamandır bu segmentteki varlığını başarılı bir şekilde sürdürüyor.
Geçtiğimiz yıl ufak bir makyaj operasyon geçiren modelin ön bölümünde markanın geleneksel krom ızgarası kullanılmaya başlandı. Ayrıca ön tamponu ve LED’li ön farları da tamamen yenilendi.
Bu değişim 5008’e tabii ki bir dinamizm kattı. İçeride de bir takım değişimlere gidildi. Bunların başında Navigasyon özelliğine de sahip konsolun hemen ortasına konumlandırılan ekran geliyordu. Fakat yine kabinde yeterli saklama gözü olmayışı dikkatimizden kaçmıyor.
Bir süre bu değişimle satılmaya devam edilen 5008, bildiğiniz üzere markanın kendini ispatlamış olan son derece ekonomik 1.6 lt’lik e-HDi motoruyla satılıyordu.
Peugeot’nun 308 modeliyle tanıttığı ardından 508 ve markanın diğer modellerinde de yer verilmeye başlanan Blue HDi motoru nihayet tam otomatik şanzımanıyla birlikte 5008’ de de yerini aldı.
5008 ilk günden beri Auto6R adını taşıyan yarı otomatik bir şanzımanla satılıyordu. Son dönemde bir takım revizelerden geçmiş olsa da, ne yazık ki sürüş keyfini olumsuz yönde etkileyen tepkileri çoğu çevrelerce bir türlü kabul görmedi.
Peugeot 5008 İç Mekan Tasarımı
Peugeot bugün 5008’i tam anlamıyla bir aile otomobil yapan tüm özellikleri bünyesinde barındırır hale getirdi.
5008’in oldukça geniş ve ferah iç hacmi, özellikle arka tarafının üç parçalı koltuktan oluşması kalabalık aileler içinde son derece rahat bir oturma alanı sunuyor. Ayrıca üçüncü sıra koltuklarda 5008’in avantajları arasında yer alıyor.
Peugeot 5008 esnek viraj kabiliyeti sayesinde konfordan ödün vermeyen fakat gerektiğinde de isteklere cevap verebilecek şekilde üretilmiş bir süspansiyon sistemine sahip. 5008 ile girdiğiniz hızlı bir virajda dahi yüksek karoserine rağmen otomobile söz dinletebiliyorsunuz.
Motor Özellikleri
Blue HDi dizel motor artık 120 bg ve gücünde ve 300 Nm’lik tork değeri üretiyor. Euro6 normlarından bu motor aynı zamanda çevreci kimliğiyle de ön plana çıkıyor. SCR filtresi sayesinde NOx emisyonları yüzde 90 oranında azaltıyor. Bu işi Adblue adı verilen bir katkı maddesi ile yapıyor. Üre bazlı sıvının ömrü ise ortalama 20 bin km. Karbon emisyonlarının da optimize edildiği 5008 sınıfının en çevreci motoruna sahip.
Hızlanma değerleri geçmişteki motora göre az bir farkla da olsa daha iyi. Ayrıca yeni motor eskiye göre yüzde 10 daha da ekonomik. Fabrika verisi ortalam 100 km’de 4.3 lt olan 5008 ile test süresince şehir içindeki ortalama tüketim değerimiz 5.7 – 5.8 lt dolaylarındaydı.
Yeni şanzıman EAT6 adını taşıyor ve günümüz modası olan çift kavramalı şanzımanlarını aratmayacak kadar hızlı ve sarsıntısız geçişlerle sahip. Tork konvertörlü yapısı ve vites geçişleri arasında 400ms’lik süre ile son dönemde en beğendiğimiz şanzımanlardan biri olduğunu söylemeliyiz.
Çok geniş bir yükleme alanı olan Peugeot 5008, 823 lt’lik standart bir bagaj hacmi sunuyor. Koltuklar tamamen yatırıldığında ise 2506 lt’lik neredeyse bütün evin eşyasını taşıyabilirsiniz.
Peugeot 5008 ülkemize tek donanım seçeneği olan Allure seviyesinde ve 1.6 lt’lik BlueHDi motor ile EAT6 tam otomatik şanzımanla ithal ediliyor. 111 bin TL’lik etiket fiyatına birçok opsiyon ekleyebiliyorsunuz.
Bizler, zaten sınıfında iyi bir ivme yakalamış olan 5008’in tam otomatik şanzımanıyla bu gücü daha yukarılara taşıyacağını düşünüyoruz.
PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 120bg EAT6
[box type=”info” align=”alignleft” class=”” width=””]TEKNİK ÖZELLİKLER
Fiyat: 111.000 TL (Kasım 2015) • 0-100 km/s: 12.8 sn • Maksimum hız: 183 km/s • Tüketim (ort.): 4.3 lt/100 km • CO² emisyonu: 112 g/km • Boş ağırlık: 1510 kg • Motor: 1560 cc turbo, dizel • Güç: 120 bg 3400 d/dak • Tork: 300 Nm 1750 d/dak • Şanzıman: 6 ileri otomatik • Bagaj hacmi: 823/2506 lt [/box]
