Kompakt crossover sınıfı ilginin yoğun olduğu ve her geçen gün beğeni kitlesini artıran bir sınıf. Sundukları geniş yaşam alanları, şehir hayatına uyumlu boyutları ve birden fazla ihtiyaca cevap verebilmelerinden dolayı bu modeller tercih listelerinin ilk sıralarında yer alıyor. Segmentine 2013 yılında giriş yapan Peugeot 2008 ise sınıfında söz sahibi bir model olma niteliği taşıyor.
Crossover kavramı hayatımıza tamamen yerleşti. Öyle ki artık crossover modeller de kalıplarından çıkıp çeşitleniyor. Bu çeşitliliğin bir örneği de kompakt crossover’lar. SUV görünümlü ve aynı zamanda ekonomik olan otomobiller ilgileri üzerine çekmekte başarılı. Peugeot’un şehirli crossover’ı 2008 ise bu sınıfta sözü geçen bir model. Geçirdiği makyaj operasyonunun ardından SUV ruhu daha da ön plana çıkartılan modelde ilk dikkat çeken değişim çamurluklarda görülüyor. Siyah sert plastik malzemeden eklenen çamurluk korumaları otomobilin güçlü görünümünü destekliyor. Makyajla birlikte gelen bir diğer yenilik de otomobilin ön ızgarasında gerçekleşmiş. Makyajdan önce enine çizgilere sahip ön ızgara makyaj sonrası dik konumlandırılarak modern bir görünüme kavuşturulmuş. Kaputun üzerinde yer alan marka amblemi de ön ızgara üzerine konumlandırılmış. Otomobilin daha düz inen burun kısmı ve ön farların içinde kullanılan siyah tonlar da güçlü görünüşü destekliyor. 2008’in arka kısmında fazla bir değişim gözlenmezken ton değişikliği yaşanan arka stop grubu ile tavan rayları da hafif değişime uğrayan parçalar arasında yer alıyor. Makyajlanan 2008’in donanım paketleri arasında yer alan GT-Line paketiyle otomobil sportif bir görünümle de tercih edilebiliyor.
Yeni Peugeot 2008’in iç kısmına geçtiğimizde karşılaştığımız ilk değişim direksiyon konumunda görülüyor. Makyajla beraber direksiyonun göstergeleri perdelenmesinin önüne büyük ölçüde geçilmiş. Peugeot’un çok kullanışlı olduğunu düşündüğüm i-Cockpit iç tasarımı, gözünüzü yoldan ayırmadan gösterge paneline bakabilmenize olanak sağlıyor. Oldukça başarılı bir multimedya sistemine sahip 2008’e Mirror Link ve Apple CarPlay üzerinden kumanda edilen Mirror Screen sistemi sürücünün uyumlu akıllı cep telefonu uygulamalarını aracın dokunmatik ekranından kumanda edebilmesine olanak sağlıyor. Bazı multimedya sistemlerinde yaşanılan ve can sıkıcı bir hal alabilen akıllı telefon entegrasyonu sorunu 2008’de yaşanmıyor. Yaşam alanı konusunda kullanıcısına cömert davranan 2008’in baş ve diz mesafesinin geniş tutulması yolculukların ferah geçmesine olanak tanıyor. Opsiyon listesinde yer alan cam tavan ise bu ferahlığı artıran detaylardan. Ergonomi anlamında başarılı olan modelin fonksiyonelliği ise aynı seviyede değil. İç kısımda kullanılan malzeme kalitesi sınıfına göre yeterli seviyede olsa da daha iyi olabilir hissi uyandırıyor.
Peugeot 2008’den bahsedip Grip Control özelliğinden bahsetmemek olmaz. Sınıfındaki modellerde görmeye alışkın olmadığımız bu sürüş yardım asistanı her türlü yol koşuluna göre aracın ayarlarını değiştirme seçeneği sunuyor. Standart mod, Snow (kar) modu, All-Terrain modu, Sand(kum) modu ve ESP Off modu isimli beş farklı sürüş özelliğini barındıran bu teknoloji çekiş sistemlerine uygulanan gücü kontrol ederek otomobili farklı yol koşullarına uygun hale getirebiliyor. Ayrıca bu sistemin kompakt crossover sınıfındaki bir otomobilde sunulması kullanıcısını memnun edebilecek bir özellik. Yeni 2008’de yer alan bir diğer sistem ise şehir güvenliği artırmak için eklenen Aktif Güvenlik Sistemi. Bu sistem sürücü tehlike anında iken önlem almakta gecikirse hız 30km/s’den az olmak şartıyla kendi kendine fren yaparak çarpışmayı önlüyor.
Makyajlanan yeni Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 HP EAT6 tam otomatik, 1.6 e-HDi MT ve ETG6 olmak üzere üç farklı motor, şanzıman seçeneği ile satışa sunuluyor. 205 Nm torka sahip 1.2 litre hacmindeki 3 silindirli Puretech motorun ortalama yakıt tüketimi 4.8 l/100km olarak verilirken, 230 Nm tork değeri sunan 1.6 e-HDi motorun manuel ve ETG6 şanzımanlı seçeneklerinin yakıt tüketim değeri ise sırasıyla 4.0 l/100km ve 3.8 l/100km olarak veriliyor.
1.2 Puretech EAT6 otomatik şanzımana sahip yeni 2008’in sürüş dinamikleri oldukça başarılı. Yüksek oturma pozisyonuyla SUV hissini sürücüsüne net bir şekilde yansıtıyor. Grip Control sistemi sayesinde otomobil farklı yol koşullarına göre ayarlanabiliyor. Bu sistem sayesine sadece SUV tarzında bir otomobil değil istenildiğinde farklı ruha bürünebilen bir karakteri var. Viraj dinamikleri yeterli seviyelerde olan 2008 yüksek hızlardan pek hoşlanmıyor. Nitekim kompakt crossover tercih edeceklerin bu tercihlerinde hız tutkularını bir kenara bırakacağını düşünüyorum. Yeni 2008’in süspansiyon sistemi ise başarılı bir şekilde çalışıyor. Darbeleri başarılı bir şekilde sönümleyerek konforlu bir sürüş sunarak yolculuk keyfini artırırken modelin sahip olduğu cam tavan yolculukları keyifli bir hale getiriyor.
