Mercedes-Benz, elektrikli mobilite alanındaki iddiasını yeni bir teknolojiyle güçlendiriyor. Marka, katı hal batarya teknolojisini 2030’dan önce seri üretime geçirmeyi hedefliyor. Yeni nesil batarya ile donatılacak elektrikli modellerin WLTP menzili ise 1100 kilometreye kadar ulaşacak.
2025 yılının başından itibaren EQS tabanlı bir test aracında kullanılan katı hal bataryalar, Mercedes’in ABD’li teknoloji ortağı Factorial Energy ile birlikte geliştirildi. FEST adı verilen bu özel teknoloji, geleneksel lityum iyon bataryalara kıyasla çok daha yüksek enerji yoğunluğu ve güvenlik sunuyor. Test aracında 450 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip bu batarya sayesinde 1000 km’nin üzerinde menzil sağlanabiliyor.
Mercedes, batarya hücrelerinin ömrünü artırmak amacıyla “yüzer montaj” adı verilen yeni bir hücre yerleşim sistemi de geliştirdi. Bu sistem, batarya şarj edilirken yaşanan hacim değişimlerini dengeleyerek hücrelerin daha uzun ömürlü olmasını sağlıyor.
Marka, yalnızca Factorial ile değil, Tayvan merkezli ProLogium firmasıyla da iş birliği yaparak farklı katı hal batarya çözümleri üzerinde çalışıyor. ProLogium’un geliştirdiği silisyum-seramik hücrelerin ise 5 dakikada 300 km menzil sunabileceği belirtiliyor.
Yeni batarya teknolojisinin ilk olarak tamamen elektrikli C-Serisi gibi premium modellerde kullanılması planlanıyor. Mercedes, bu modellerde WLTP ölçümlerine göre 1100 kilometreye kadar menzil hedefliyor. Bugün EQS platformundaki en verimli modellerin menzili ise maksimum 860 kilometre ile sınırlı.
Mercedes’in 1100 km menzilli elektrikli araç hedefi, sadece lüks segmentte değil, genel elektrikli araç pazarında da önemli bir sıçrama anlamına geliyor. Eğer bu teknoloji büyük ölçekte ve uygun maliyetle üretilebilirse, elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasına güçlü bir ivme kazandırması bekleniyor.
