Mercedes C200 All-Terrain Test Sürüşü için direksiyona geçtik. SUV’lardan sıkıldınız mı? C200 All-Terrain, daha büyük lastikleriyle asfalt dışındaki patikalar için sizi maceraya davet ediyor
Özellikle premium markaların station wagonlardan türetilmiş olan maceraperest otomobillerine alışkınız. Çok fazla örneği olmasa da; Audi, Allroad versiyonları burada yüksek bilinirliliğe sahip. Mercedes de önce E-Serisi All Terrain, ardından da C-Serisi’nin yenilenen versiyonunda All-Terrain modeline ver yerdi.
Öncelikli olarak bu otomobil Estate, yani station wagon üzerine kurgulanmış olan bir model. 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ve bazı yönleriyle C-Serisi Estate’den farklı. Gelin bu özelliklere göz atalım. C-Serisi Estate’e göre yaklaşık 40 milimetre daha fazla yerden yüksekliğe sahip olan model, e iki arazi sürüş modu ile hafif arazi koşullarında hareket özgürlüğü sunuyor.
Mercedes C200 All-Terrain Tasarımı
Dıştan bakıldığında; Özgün radyatör ızgarası, özel tamponlar, ön ve arkada tampon altı koruma kaplamaları ve yanlarda mat koyu gri çamurluk ağzı kaplamaları arazi aracı görünümünü destekliyor. Crossover model aynı zamanda kısa süre önce pazara sunulan Yeni C-Serisi’ne ait birçok önemli özelliğe de yer veriliyor.
Kabine geçtiğimizde ise C-Serisi ve Estate modelleriyle benzer bir iç mekan bizi karşılıyor. Ama bu sefer çok alıştığımız sportif AMG yerine AVANTGARDE bir tasarım havası benzer isme sahip paketle sunuluyor.
Mercedes C200 All-Terrain sadece biraz yüksek bir station wagon değil. Gerçekten fonksiyonel ve bozuk zeminlerde ya da dört tekerlekten çekişe ihtiyaç duyduğunuz zemin koşullarında sizin tüm isteklerinize cevap verecek kadar yetenekli bir otomobil.
Dört kollu ön süspansiyon biraz daha büyük direksiyon mafsallarına sahipken, arka aksta çok kollu bir süspansiyon devreye giriyor. Daha konforlu ve yüksek sürüş dengesi için pasif sönümleme sistemine sahip konforlu süspansiyon standart olarak sunuluyor.
Diğer Mercedes modellerinde olduğu gibi C-Serisi All Terrain’de de EKO, KONFOR, SPORT ve BİREYSEL sürüş modlarına yer veriliyor. Fakat bu otomobile ek olarak iki ilave sürüş modu kullanılıyor.
Güçlü Arazi Özellikleri
OFFROAD, toprak yollar, çakıl veya kum gibi daha hafif araziler için tasarlanırken, daha zorlu ve dik araziler için DSR’li (Eğim İniş Hız Sabitlemesi) OFFROAD+ devreye giriyor.
Dört tekerlekten çekiş demişken 4MATIC teknolojisinden bahsemeden olmaz. Çünkü bildik bir dört çeker deneyiminin üzerinde bir sürüş karakterine sahip. Motor gücünün yüzde 45’e kadarı ön aksa, yüzde 55’e kadarı arka aksa aktarılıyor. Daha fazla verimlilik ve 9 kademeli otomatik şanzıman, 4MATIC tahrik sisteminin daha da geliştirilmesini gerektirdi. Yeni ön aks tahriki, ideal bir aks ağılık dağılımı ile daha yüksek tork seviyelerinin aktarılmasını sağlıyor. Bu çözüm, önceki nesildeki ilgili bileşene kıyasla önemli bir ağırlık avantajı sağlıyor.
Başarılı Motor
Mercedes C200 All-Terrain, C 200 4MATIC All-Terrain olarak tek motor seçeneğiyle ülkemizde satılıyor. Bu motoru C-Serisi Sedan modelinde kullanmış ve performansından da oldukça memnun kalmıştık. Dört silindirli benzinli motor (M 254) ve entegre ikinci nesil marş jeneratörü (ISG) ile birlikte sunuluyor. 204 HP güç kısa bir süre için elektrikli sistem tarafından 20 HP ‘ye kadar destekleniyor.
SUV dünyasının kalabalığından sıkılmış olan ve farklı bir tat arayanlar için All-Terrain gerçekten de keyif veren bir otomobil. Hem teknolojisi, hem de fonksiyonel özellikleriyle fiyatına oranla iyi bir noktada.
