İngiltere’nin önde gelen yüksek performans mühendislik uzmanı RML Group Ltd, bugün özel P39 projesinin ilk üretim detaylarını duyurdu.
Le Mans Hypercar tasarımı ile günlük yol otomobili kullanılabilirliğini birleştiren P39 40th Special Edition (40SE), RML’nin şampiyonluk kazanan uzmanlığı ve mühendislik mükemmelliğinin benzersiz bir karışımını sunuyor.
Porsche 992.1 Turbo S temel alınarak geliştirilen RML P39 40SE, performans, sürüş ve yol tutuşunu etkileyen her alanı yükseltiyor. Sonuç olarak, pist yetenekleri Porsche 992 GT3 RS*’in ötesine geçen, ancak yüksek bir uyum ve günlük kullanım kolaylığı sunan olağanüstü bir hiper otomobil ortaya çıkıyor.
RML Group CEO’su Michael Mallock, “Yolda ve pistte 40 yıllık liderliğimizi göstermek için Le Mans Hypercar ilhamlı bir hiper otomobilden daha iyi bir yol var mı?” dedi.
Yeni RML P39 40th Special Edition, bu sektörde mümkün olan her şeyi zorluyor” diye ekledi. “Nordschleife’de bir GT3 RS*’i rahatlıkla geride bırakacak ve eve dönerken de rahat ve kolay sürüş sunacak.”
Otomobilin yol tutuş yeteneklerini artırmak için, P39 40SE’nin ön ve arka iz genişliği artırılmış, ayrıca dingil mesafesi uzatılmıştır. Gövde, işlevsel ve estetik olarak yeni Le Mans Hypercar kategorisinden ilham alınarak karbon fiber bir yapı ile değiştirilmiş.
Bu tasarım, sürücü tarafından aktif olarak etkinleştirilen bir sürüklenme azaltma sistemi (DRS) ile donatılmış ön ve arka aktif aerodinamik unsurlar içerir. Ayrıca, tüm şasi, hidrolik aktüatörler aracılığıyla uzaktan alçaltılabilir, böylece yere basma kuvveti artırıyor.
Bu konfigürasyonda P39 40SE, 150 mil/saat hızda standart 992.1 911 Turbo S’in 4,5 katından fazla, olağanüstü 662 kg’lık yere basma kuvveti üretiyor.
Bu yeni yeteneği en iyi şekilde kullanmak için, P39 40SE’nin çift turbo altı silindirli motoru, yeni bir ECU, yükseltilmiş turboşarjlar ve intercoolerlar, yeni manifoltlar ve katalitik konvertörler ile ayarlanmış bir Inconel spor egzoz sistemi sayesinde 7.300 devirde 900 beygir gücüne ve 1.000 Nm torka ulaşıyor.
RML’nin gelişmiş simülasyon yazılımını kullanarak, bu yükseltmeler Nordschleife’de 6 dakika 45 saniyelik* bir tur süresi öngörülmektedir. Bu, standart 992.1 Turbo S için 7 dakika 17 saniye ve GT3 RS için 6 dakika 49 saniye ile karşılaştırılmakta.
Ancak bu inanılmaz hıza ulaşmak için Track Modu’nda bu kadar odaklanmış ve sert olan P39 40SE, iki farklı moda sahiptir. Sürücü tarafından seçilen Tour Modu’nda, otomobilin yerden yüksekliği artar, süspansiyon daha rahat hale gelir ve günlük kullanımda daha uygun hale geliyor.
İç mekanda, P39 40SE, RML’nin 40 yıllık mühendislik mükemmelliğini yeni spor koltuklar ve dört noktalı emniyet kemerleri ile süslenmiş nakışlarla kutluyor. Standart arka koltuk çıkarılarak özel bir yarı roll-cage ile değiştirilmiş.
Paket, ekstra ücret olmadan sunulan RML 40SE Ruby Red boya ve 20 inç ön, 21 inç arka özel dövme alaşım spor jantlarla tamamlanıyor.
P39 40SE’nin yalnızca 10 örneği Silverstone yakınlarındaki Wellingborough’daki RML mühendislik merkezinde üretilecek ve ilki şimdiden yapım aşamasında.
P39 40SE, her biri 495.000 £ (vergiler hariç) fiyatla ve bağışçı araç dahil edilmeden tamamlanmış bir araç olarak teslim edilecek.
