1600 hp gücündeki, devasa arka kanatlı Jesko Attack modelinin, yasal yollarda kullanılabilen en ekstrem Koenigsegg olduğunu mu sanıyordunuz? Christian von Koenigsegg bu fikre katılmıyor, çünkü karşınızda Sadair’s Spear var: Daha hafif, daha güçlü, daha fazla yere basma kuvvetine sahip ve dolayısıyla pist odaklı bu hiper otomobil, hız kavramınızı yerle bir etmeye ve iç organlarınızı yeniden düzenlemeye geliyor.
İsminin Hikayesi
Önce isimden başlayalım. Hatırlarsanız Jesko, Christian’ın şirketin ilk yıllarındaki katkılarına teşekkür amacıyla, babasının 80. doğum gününde onun adını taşıyacak şekilde adlandırılmıştı. Muhtemelen Jesko’nun gençliğinde jokeylik yaptığını bilmiyordunuz; Sadair ise, 1976’daki son yarışında bindiği atın adıydı. Ve işte şimdi, Sadair’s Spear (Sadair’in Mızrağı).
Motor ve Performans
Otomobilin kalbinde Jesko’dan tanıdık bir motor var: 5.0 litrelik çift turbo V8, Koenigsegg’in dokuz ileri Lightspeed şanzımanına bağlı. Volan (flywheel) kullanılmıyor, bu sayede motor 8.500 devir/dakika limitine 0.2 saniyede ulaşarak adeta bir yarış motosikleti gibi devirleniyor.
Yeni motor kalibrasyonu, yeniden tasarlanmış hava girişleri ve iyileştirilmiş soğutma sistemi sayesinde güç 25 bg artarak E85 yakıtla 1.603 bg’ye (normal benzinle 1.282 bg) ulaşıyor.
Hızlanma veya maksimum hız verileri henüz paylaşılmadı (Jesko’nun teorik maksimum hızı 480 km/s’yi aşıyor), ancak aracın test sürüşü sırasında Gotland Ring pist rekorunu 1.1 saniye farkla kırdığı belirtildi. Önceki rekor sahibi mi? Yine Jesko Attack.
Aerodinamik ve Şasi
Bu başarıda gelişmiş aerodinamiğin büyük payı var. Üstten monte edilmiş aktif “çift kanatlı” arka spoiler ve uzatılmış arka tasarım, yere basma kuvveti ve yüksek hız stabilitesi sağlıyor.
Ön bölümde ise daha büyük kanard’lar, havalandırma panjurları ve kaput çıkışlarıyla denge sağlanmış. Sadece bu modele özel, yedi kollu türbin şeklinde tasarlanmış Aircore karbon jantlar, daha geniş pist odaklı lastiklerle çevrili.
Karbon seramik frenler, daha verimli balata malzemeleriyle güncellenmiş. Araçta kendi kendini dengeleyen süspansiyon sistemi mevcut; bu sistemde daha hafif yaylar kullanılarak toplamda 35 kg’lık bir ağırlık tasarrufusağlanmış. Bu hafifletme; 2.6 kg’lık ses yalıtımının çıkarılması, özel karbon fiber koltuklar ve daha sade iç mekân elemanlarıyla mümkün olmuş.
İç Mekân ve Konfor
Eğer hareket etmeden önce kemerle uğraşmayı seviyorsanız, altı noktalı yarış tipi emniyet kemerleri de opsiyonel olarak sunuluyor. Ancak bu araç tamamen yarışa odaklı, çıplak bir otomobil değil. Direksiyona entegre dijital gösterge paneli, müzik sistemi ve kablosuz telefon şarjı gibi modern donanımlar da korunmuş.
Christian von Koenigsegg şöyle diyor:
“Sadair’s Spear, Koenigsegg’in doğal evriminin bir ürünü – ham güç, rafine aerodinamik ve olağanüstü yolda varlık gösterme dengesinin mükemmel bir bileşimi. Bu otomobil, rekorlar kırmak için üretildi.
Tamamen yasal bir yol aracında bu denli pist hakimiyeti elde etmek olağanüstü bir başarı.”
Fiyat ve Üretim
Sadece 30 adet üretilecek olan Sadair’s Spear’ın tanesi 3.8 milyon pound ve araçlar, markanın sadık müşterilerine özel gösterim sonrası anında tükendi. Gelecek sefere artık…