Hyundai Motor Group ve SK On ortaklığıyla kurulan dev pil üretim tesisi, Georgia eyaletinin Bartow County bölgesinde resmen üretime geçti. 5 milyar dolarlık bu yatırımla hayata geçirilen Hyundai batarya fabrikası, Kuzey Amerika’daki elektrikli araç ekosistemini köklü biçimde dönüştürme potansiyeline sahip tarihi bir hamle olarak değerlendiriliyor. Tesisin devreye girmesi, Hyundai ve Kia’nın batarya tedarikini Kore’den Amerika’ya taşıma stratejisinde somut bir karşılık buluyor.
5 Milyar Dolarlık Dev Yatırımın Detayları
Hyundai Motor Group ile Kore’nin önde gelen batarya devi SK On’un ortak girişimi olan Hyundai SK Battery Manufacturing America, geçen ay deneme üretimiyle başladığı süreci artık erken aşama seri üretimle sürdürüyor. The Atlanta Journal-Constitution’ın Hyundai sözcüsüne dayandırdığı habere göre tesis, kapasitesini kademeli olarak artırmayı planlıyor. İlk olarak 2022 yılında kamuoyuyla paylaşılan fabrika, başlangıçta geçen yıl üretime geçmesi öngörülmüş ancak bu tarih bir miktar ötelenmiş oldu.
Tam kapasiteye ulaştığında tesisin sunacağı imkânlar son derece çarpıcı bir tablo ortaya koyuyor:
- Toplam alan: 3,3 milyon metrekare kapalı üretim alanı
- Yıllık batarya kapasitesi: 35 gigawatt-saat
- Karşılanabilecek EV sayısı: Yılda 300.000 elektrikli araç
- Yaratılacak istihdam: Yaklaşık 3.500 kişilik doğrudan iş imkânı
- Toplam yatırım tutarı: 5 milyar dolar
Georgia eyaleti açısından bakıldığında bu proje, bölgenin tarihindeki en büyük ekonomik kalkınma hamlelerinden biri olma özelliği taşıyor. Söz konusu yatırım yalnızca bir fabrika inşasıyla sınırlı kalmayıp tüm bir elektrikli araç üretim ekosisteminin Amerika topraklarına taşınması anlamına geliyor. Batarya üretiminin yurt içinde gerçekleştirilmesi, lojistik maliyetleri düşürmesi ve tedarik zinciri risklerini azaltması açısından da stratejik bir önem taşıyor. Özellikle küresel tedarik zincirlerinin son yıllarda ciddi kırılganlıklar gösterdiği düşünüldüğünde bu adımın ne denli hesaplı bir strateji olduğu daha net anlaşılıyor.
Hyundai ve Kia Georgia’ya Kök Saldı
Amerikalı otomobil üreticileri kârlılık kaygısıyla benzinli kamyonet ve SUV segmentine geri çekilirken Hyundai ve Kia, elektrikli araç stratejisinden taviz vermeksizin yoluna devam ediyor. Bu kararlı tutumun somut yansıması, markaların Georgia’daki güçlü üretim altyapısında kendini gösteriyor. Hyundai Ioniq 5 ve yeni nesil üç sıralı Ioniq 9, Savannah yakınlarındaki Metaplant America tesisinde üretilirken mekanik olarak bu modellerle akraba olan Kia EV6 ve EV9 ise West Point’teki Kia fabrikasında banttan iniyor. Bu tablo, Hyundai-Kia grubunun ABD’deki elektrikli araç üretim altyapısını tek bir eyalette ne denli yoğunlaştırdığını gözler önüne seriyor.
Hyundai’nin Georgia’daki yatırımları yalnızca SK On ortaklığıyla da sınırlı kalmıyor. Şirketin LG Energy Solution ile yüzde elli – yüzde elli ortaklık esasıyla kurduğu HL-GA Battery Company adlı ayrı bir batarya tesisi de yine Bartow County’de faaliyet gösteriyor. 4,3 milyar dolarlık bu ikinci projenin de 30 gigawatt-saatlik kapasite hedefiyle yılda 300.000 ek elektrikli araca batarya tedarik etmesi planlanıyor. Böylece yalnızca Bartow County’de iki ayrı devasa batarya tesisinin yan yana faaliyet göstereceği düşünüldüğünde bölgenin Amerika’nın EV batarya üretim merkezi hâline geldiğini söylemek abartı sayılmaz. Ancak HL-GA tesisi, geçen yıl gerçekleştirilen geniş çaplı bir göçmenlik baskınıyla gündeme gelmişti; bu operasyon üretim sürecini sekteye uğratmış ve tesiste görev yapan Koreli uzmanların bir bölümünün gözaltına alınmasına neden olmuştu.
Georgia, ABD’nin Elektrikli Araç Üssü Olmaya Hazırlanıyor
Hyundai’nin milyarlarca dolarlık yatırımları Georgia’yı Amerika’nın elektrikli araç üretim merkezi konumuna taşıma sürecini hızlandırıyor. Bu süreçte Hyundai ile aynı coğrafyaya yatırım yapan tek şirket değil. Elektrikli araç üreticisi Rivian da eyalette çok milyarlık dev bir fabrika kurmayı planlıyor. Illinois’deki Normal tesisinde halihazırda üretilen R2 modeline ek kapasite sağlayacak olan bu fabrika, aynı zamanda daha kompakt R3 modelinin üretimini ve Uber ile ortak yürütülecek 50.000 adetlik robotaksi projesinin bantını da üstlenmeyi hedefliyor. Tüm bu gelişmeler Georgia’nın ülkenin elektrikli araç altyapısında taşıdığı stratejik ağırlığa açıkça işaret ediyor.
Öte yandan ABD’de federal vergi teşviğinin sona ermesinin ardından elektrikli araç satışlarında gözlemlenen yavaşlama, Hyundai’nin Bartow County tesisinin tam kapasiteye tam olarak ne zaman ulaşacağı sorusunu belirsiz bırakıyor. Bununla birlikte yapılan yatırımın büyüklüğü ve Hyundai’nin mevcut modellerde sergilediği kararlı elektrikli araç stratejisi, şirketin uzun vadeli planlarından vazgeçmeyeceğine dair güçlü bir sinyal veriyor. Piyasa koşulları ne yönde şekillenirse şekillensin Hyundai, Georgia’ya attığı derin köklerle elektrikli mobiliteye olan inancını fiilen ortaya koymuş durumda.
