Ford Otosan, lojistik operasyonlarında karbon ayak izini azaltma hedefi doğrultusunda önemli bir projeyi hayata geçirdi. Şirket, Türkiye ile Romanya arasında kurulan yeni demiryolu hattı ile otomotiv lojistiğinde sürdürülebilir dönüşüme öncülük ediyor.
Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasındaki ticaret koridorunu kesintisiz ve çevreci bir hat ile birbirine bağlıyor.
2050 Net Sıfır Vizyonu ile Uyumlu Lojistik Dönüşüm
Hayata geçirilen bu proje, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde Net Sıfır emisyona ulaşma hedefi ve SBTi tarafından onaylanan emisyon azaltım stratejileriyle tam uyumlu olarak kurgulandı.
Craiova–Köstence–Kocaeli hattında deniz ve kara yolu ağırlıklı taşımadan, Craiova–Kocaeli direkt demiryolu modeline geçilmesiyle;
- Karayolu kullanımı azaltılıyor
- Lojistik süreçlerde emisyon seviyesi düşürülüyor
- Operasyonel verimlilik artırılıyor
Türkiye’nin ilk özel demiryolu tren işletmecisi Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif yatırımları da bu dönüşümü destekleyerek çevresel etkinin kalıcı biçimde azaltılmasına katkı sağlıyor.
Marmaray Geçişi ile Kıtalararası Kesintisiz Araç Lojistiği
Yeni hat, teknik kapasitesi ve operasyonel gücüyle otomotiv lojistiğinde yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Tek seferde 18 vagon, 557 metre uzunluk ve 216 araç taşıma kapasitesine sahip tren setleri, araçları doğrudan Ford Otosan Craiova Fabrikası’ndan Kocaeli’ye ulaştırıyor.
Bu yapı, Ford Otosan’ın ülkeler arası demiryolu entegrasyonunu etkin biçimde kullanmasını sağlarken Türkiye’nin stratejik lojistik konumunu da güçlendiriyor.
Güçlü İş Ortaklıklarıyla Kurulan Sürdürülebilir Ekosistem
Proje; Ford Otosan liderliğinde, Mars Logistics, KoçZer, Körfez Ulaştırma, Railport ve Transwaggon Group iş birliğiyle hayata geçirildi.
KoçZer’in stratejik satın alma ve süreç yönetimi katkılarıyla geliştirilen “araç başına fiyatlandırma” modeli, lojistik maliyetlerde rekabetçi ve sürdürülebilir bir yapı oluşturuyor. Bu yaklaşım, uluslararası standartlarda taşımacılığı destekleyen entegre bir lojistik ekosistemi mümkün kılıyor.
Ford Otosan ve Mars Logistics’ten Uçtan Uca Demiryolu Çözümü
Şubat 2025’te üretim parçalarının taşınmasıyla başlayan Romanya–Türkiye demiryolu operasyonları, bitmiş araç taşımacılığıyla bir üst seviyeye taşındı.
İlk etapta 216 adet bitmiş aracın başarıyla taşınması, Mars Logistics’in otomotiv lojistiğinde uçtan uca çözüm üretme vizyonunu güçlendirdi.
Railport’ta Bitmiş Araç Lojistiğinde Yeni Dönem
Türkiye’nin ilk intermodal terminallerinden biri olan Railport, bitmiş araç taşımacılığında önemli bir kilometre taşına ev sahipliği yaptı.
- 22.000 m² alan
- 1.563 araç kapasiteli park sahası
- Araç taşımaya özel rampalar
sayesinde ithalat ve ihracat operasyonları güvenli, verimli ve çevreci bir şekilde yürütülüyor.
Gelecek Hedefi: 2026 Sonunda Kapasite Artışı
Ocak 2026’da ilk tam kapasiteli seferle başlayan proje için kapasite artış planları şimdiden devreye alındı.
2026’nın son çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle, Türkiye–Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinin daha çevik, güçlü ve düşük karbonlu bir yapıya kavuşması hedefleniyor.
