Çin Kamu Güvenliği Bakanlığı, motorlu araçlarda hızlanma performansını sınırlayan ve özellikle elektrikli araçlarda güvenliği artıran önemli düzenlemeler içeren yeni ulusal güvenlik standartları taslağı yayımladı.
Taslak yönetmelik “Motorlu Araç İşletme Güvenliği Teknik Şartları” adını taşıyor ve binek araçların varsayılan ayarında 0’dan 100 km/s hıza 5 saniyeden daha kısa sürede çıkmasının engellenmesini öneriyor. Bu düzenleme, aşırı hızlanmanın yol açtığı güvenlik risklerini azaltmayı amaçlıyor.
Elektrikli ve Plug-in Hibrit Araçlar için Yeni Güvenlik Zorunlulukları
Elektrikli ve PHEV modeller için taslakta önemli ek maddeler yer alıyor:
- Araç duruyorken ya da çok düşük hızlarda ilerlerken pedala yanlış basılmasını tespit eden ve güç çıkışını sınırlayan bir sistem zorunlu olacak. Sistem ayrıca sürücüyü net sesli ve görsel uyarılarla bilgilendirecek.
- Tam elektrikli ve PHEV modeller, bazı durumlarda güç devresini otomatik olarak kesmek zorunda olacak. Bu durumlar arasında:
- 150 milisaniyede 25 km/s veya daha fazla hız değişimi (yatay veya dikey),
- Hava yastıklarının açılması bulunuyor.
Batarya Güvenliği Önde: Isıl Kaçak Algılama ve Basınç Tahliye Sistemi
Taslak özellikle batarya güvenliğine vurgu yapıyor:
- Araçlar, batarya hücrelerindeki anormal durumları otomatik olarak algılayıp kaydedebilmeli ve erken uyarı verebilmeli.
- Olası ısıl sorunlarda (thermal runaway) araç, yolculara açık sesli ve görsel alarm vermek zorunda.
- Güç bataryalarında yönlendirilmiş basınç tahliye kanalları ve dengeleyici mekanizmalar bulunacak.
- 6 metre ve üzeri elektrikli otobüslerde, batarya alarmından sonra en az 5 dakika boyunca yangın veya patlama olmamalı, böylece yolcuların tahliyesi için yeterli süre sağlanmalı.
Sürücü Destek Sistemleri İçin Ek Şartlar
Sürüş destek sistemlerine sahip araçlar için taslak şu maddeleri içeriyor:
- Araç, sürücünün bu sistemleri kullanmayı bildiğini biyometrik doğrulama veya hesap girişi ile doğrulamalı.
- 10 km/s üzerindeki hızlarda devrede olan birleşik sürüş destek sistemlerinde:
- Direksiyonu bırakma algılama,
- Göz takip sistemi
olmak üzere en az iki yöntemle sürücü dikkatinin izlenmesi zorunlu olacak.
Ekran Eğlence Sistemlerine Hız Sınırı
- Araç 10 km/s’i geçtiğinde, ön konsol ekranlarında video izleme veya oyun oynama özellikleri devre dışı kalacak.
Kapı, Acil Çıkış ve Camlar ile İlgili Yeni Güvenlik Kuralları
Taslak ayrıca son dönemde kazalara neden olan kapı ve çıkış güvenliği konularını da ele alıyor:
- Her yolcu, araçtan en az iki farklı kapı üzerinden çıkabilmeli.
- Bagaj hariç tüm kapılar hem iç hem dış mekanik açma kolu taşımak zorunda.
- Elektronik kapılar, hava yastığı açıldığında veya batarya kaynaklı ısıl tehlike oluştuğunda otomatik olarak kilidi açmalı.
- Sürücü görüş alanındaki camlarda:
- Ayna yansıtıcı film yasak,
- En az %70 ışık geçirgenliği zorunlu.
- Acil çıkış camları:
- 5 mm’den kalın olmamalı,
- Güneş filmi olmamalı,
- Kolayca kırılabilir temperli cam olmalı.
Taslak şu anda kamuoyu görüşüne açık ve ulusal standartların revizyon sürecinin parçası.
Editörün Yorumu
Bu düzenleme, araçların 5 saniyenin altında hızlanmasını tamamen yasaklamıyor. Sadece araç çalıştığında varsayılan ayarın 5 saniyenin altına inmemesini zorunlu kılıyor. Sürücüler, ek ayarlarla daha hızlı hızlanma modlarını yine kullanabilecek.
Son yıllarda Xiaomi ve Zeekr gibi markalar ultra hızlı hızlanmayı güçlü bir pazarlama unsuru olarak kullanıyordu. Bu yeni düzenleme yürürlüğe girerse bu tür markalar hızlanma performansını eskisi kadar ön plana çıkaramayabilir.
