BMW i3 Touring, kamuflajlı prototip görüntüleriyle ilk kez mercek altına girdi ve elektrikli station wagon segmentini baştan yazmaya hazırlandığının sinyallerini verdi. Yeni nesil elektrikli 3 Serisi sedan modelinin uzun çatılı kardeşi olan Touring, hem şık tasarımıyla hem de etkileyici teknik altyapısıyla merak uyandırıyor. Kaynakların elde ettiği casus fotoğraflar, aracın ne denli iddialı bir form diliyle geleceğini gözler önüne seriyor.
Tasarımda Spor Ruhu, Pratikte Station Wagon İşlevselliği
BMW, i3 sedan modelini tanıtırken Touring versiyonuna kısa bir gönderme yapmıştı; ancak yeni casus kareler bu modeli çok daha net biçimde ortaya koyuyor. Kamuflaja rağmen araç, keskin yüzey işlemeleri, kapı kollarıyla aynı düzlemde kalan gizli menteşeler ve bugünün benzinli 3 Serisi Touring modeline kıyasla belirgin biçimde daha atletik oranlarıyla dikkat çekiyor. Özellikle omuz hattının arka kapı bölgesinden D sütununa doğru yükselerek uzanması, arka yan camları optik olarak küçültüyor ve aracın çatısını gerçekte olduğundan daha alçak ve süzülmüş gösteriyor. Oysa çatı pratikte oldukça düz bir yapıda korumuş; bu da BMW’nin station wagon alıcılarının beklediği bagaj hacminden taviz vermediğine işaret ediyor. Sedan ile neredeyse örtüşen bir dış tasarım dilini paylaşması beklenen Touring, her iki versiyonda da ön camın alt kenarında uzanan geniş dijital ekranıyla öne çıkan yeni Panoramic iDrive kabin mimarisine sahip olacak.
Neue Klasse Mimarisi ve Güçlü Teknik Altyapı
BMW i3 Touring, i3 sedan ile aynı şekilde markanın özel olarak elektrikli araçlar için geliştirdiği Neue Klasse platformu üzerine inşa ediliyor. Bu mimari, geleneksel CLAR tabanlı içten yanmalı motorlu Touring modeli için de ayrıca güncellenerek kullanılacak; yani her iki versiyon da kendi platformunda ilerlese de dışarıdan neredeyse birbirinin aynısı görünecek. Teknik açıdan değerlendirildiğinde Touring’in güç ünitesi seçeneklerinin sedan modeliyle büyük ölçüde örtüşmesi bekleniyor. Şimdiye kadar resmi olarak doğrulanan tek versiyon şu:
- i3 50 xDrive: Çift motorlu sistem, 463 beygir güç (470 PS / 345 kW)
- i3 40 (beklenen): Tek motorlu, arkadan çekişli, 316 beygir güç (320 PS / 235 kW)
- Batarya kapasitesi: 108,7 kWh
- Elektrik mimarisi: 800 volt
- Batarya teknolojisi: Altıncı nesil eDrive, yeni silindirik pil hücreleri
Bu güçlü altyapı sayesinde BMW, sedan versiyonunun WLTP döngüsünde ulaştığı 559 mil (yaklaşık 900 km) gibi inanılmaz bir menzil rakamına sahip. Touring’in daha büyük boyutu ve ek ağırlığı bu rakamı bir miktar düşürecek olsa da yine de pazardaki en uzun menzilli elektrikli station wagon unvanını fark açarak elde etmesi kuvvetle muhtemel.
M Performans Versiyonu ve Geleceğe Dair Beklentiler
BMW i3 Touring’in salt pratiklikle sınırlı kalmayacağı da sinyaller arasında yer alıyor. Marka tarihine ve segment dinamiklerine bakıldığında, bir M Performance versiyonunun gelmesi kaçınılmaz görünüyor. Öte yandan içten yanmalı motorlu M3 Touring’in dünyada kazandığı kült statüsü düşünüldüğünde, yakın dönemde tanıtılan M Concept Neue Klasse sedandan ilham alan dört motorlu tam elektrikli bir M3 Touring’in de ileride ürün ailesine dahil olabileceği değerlendiriliyor. Bu olasılık, i3 Touring’i yalnızca günlük kullanım odaklı bir aile aracı olmanın çok ötesine taşıyor ve onu gerçek anlamda bir performans wagon alternatifine dönüştürüyor. BMW’nin elektrikli geleceğini şekillendiren Neue Klasse vizyonu çerçevesinde i3 Touring, hem teknoloji hem tasarım hem de sürüş dinamikleri açısından segmentinde yeni bir çıta belirlemeye aday. Resmi tanıtım tarihi henüz açıklanmamış olsa da casus fotoğrafların artık bu denli net kareler sunuyor olması, piyasaya çıkışın fazla uzakta olmadığına işaret ediyor.
