Audi, ürün gamının yeni amiral gemisi Audi Q9’u tanıttı. Markanın bugüne kadar ürettiği en büyük SUV olan yeni Q9; yedi koltuklu kabini, otomatik kapıları, 299 PS gücündeki V6 dizel motoru ve gelişmiş dijital teknolojileriyle geliyor.
Audi’nin model adlandırmasında ilk kez “9” rakamını kullandığı Q9, markanın premium SUV ailesinin en üstünde konumlanacak. Almanya’da 108.400 eurodan başlayan fiyatlarla siparişe açılan modelin ilk teslimatlarının Kasım 2026’da başlaması planlanıyor.
Audi Tarihinin En Büyük Otomobili
Yeni Audi Q9, 5,31 metrelik uzunluğuyla markanın şimdiye kadar ürettiği en büyük otomobil olma özelliğini taşıyor.
Modelin ölçüleri şöyle:
- Uzunluk: 5.310 mm
- Genişlik: 2.210 mm
- Yükseklik: 1.810 mm
- Aks mesafesi: 3.140 mm
- Jant seçenekleri: 20-23 inç
Uzun aks mesafesi, geniş arka kapıları, dik tavan çizgisi ve uzatılmış arka çıkıntısı Q9’un kabin ve bagaj hacmini artırıyor.
Audi, aracın dik konumlandırılmış ön bölümünü ve geniş Singleframe ızgarasını Q9’un amiral gemisi konumunu vurgulayacak şekilde tasarladı.
Yeni Audi Q9 Yedi Koltukla Geliyor
Audi Q9 standart olarak üç sıra ve yedi koltukla sunuluyor. İkinci sıradaki üç koltuğun tamamında Isofix çocuk koltuğu bağlantı noktaları bulunuyor.
İkinci sıra koltuklar elektrikli olarak ileri ve geri hareket ettirilebiliyor. Üçüncü sıraya erişmek için dış koltuklardan biri elektrikli şekilde öne kayıyor ve eğiliyor. Bu sistem, koltukta çocuk koltuğu takılı olsa bile üçüncü sıraya geçiş yapılabilmesini sağlıyor.
Üçüncü sıradaki koltuk sırtlıkları bagaj bölümünden veya multimedya sistemi üzerinden elektrikli olarak ayrı ayrı katlanabiliyor.
Audi, 3,14 metrelik aks mesafesi sayesinde üçüncü sırada yetişkin yolcular için de yeterli yaşam alanı sunduğunu belirtiyor.
Altı Koltuklu Business Class Seçeneği
Yeni Audi Q9, isteğe bağlı olarak altı koltuklu düzenle de satın alınabilecek.
Bu versiyonda ikinci sırada birbirinden bağımsız, elektrikli ayarlanabilen iki koltuk bulunuyor. Audi, bu koltuk düzenini özellikle şoförlü kullanım ve uzun yol konforuna yönelik bir “business class” atmosferi olarak tanımlıyor.
Altı koltuğun tamamı kısmen elektrikli olarak ayarlanabilirken koltuk ısıtma fonksiyonu da seçenekler arasında yer alıyor.
Ön bölümde sunulan Sports Seat Plus koltuklarda ise ısıtma, havalandırma ve masaj özellikleri bulunuyor.
Audi İlk Kez Otomatik Kapı Kullanıyor
Audi Q9, markanın otomatik açılıp kapanabilen kapılar sunduğu ilk model oldu.
Kapılar kabin içindeki kumandalardan, dış kapı kollarından veya myAudi mobil uygulaması üzerinden açılıp kapatılabiliyor. Elektrikli yumuşak kapatma sistemi, kapıların sessiz ve kontrollü biçimde kapanmasını sağlıyor.
Çevresel sensörler kapıların açılacağı alanı kontrol ediyor. Sistem bir insan, araç veya nesne algıladığında kapının açılmasını durdurabiliyor.
Arka tamponda bulunan radar sensörleri yaklaşan bisikletli, yaya veya araçları da takip ediyor. Çarpışma riski tespit edildiğinde kapının açılması engelleniyor veya açılmaya başlayan kapı durduruluyor.
Audi’nin En Büyük Panoramik Cam Tavanı
Q9’da 1,5 metrekareden daha geniş bir cam yüzeye sahip panoramik açılır tavan standart olarak sunuluyor.
Audi’nin bugüne kadar kullandığı en büyük panoramik tavan olan sistem tamamen açılabiliyor veya havalandırma için yukarı kaldırılabiliyor.
İsteğe bağlı olarak sunulan değişken şeffaflık özelliğinde cam tavan dokuz ayrı bölümden oluşuyor. Kullanıcı bu bölümleri ayrı ayrı saydam veya opak hale getirebiliyor.
Araç park edildiğinde cam tavan dışarıdan görünmeyi önlemek için otomatik olarak opaklaşıyor. Araç yeniden çalıştırıldığında daha önce kullanılan ayar geri yükleniyor.
Üst donanım seviyesinde panoramik tavana 84 LED’den oluşan aydınlatma sistemi ekleniyor. Tavan aydınlatması, ambiyans sistemine uyumlu 30 farklı renkte çalışabiliyor.
Dünyada İlk Kez Kavisli Dijital OLED Stoplar
Yeni Audi Q9, seri üretim bir otomobilde ilk kez kullanılan üç boyutlu kavisli dijital OLED stop lambalarına sahip.
Stopların dış OLED panellerinde yalnızca 0,1 milimetre kalınlığında ultra ince cam kullanılıyor. Bu yapı, aydınlatma yüzeyinin gövdenin kıvrımlarını takip etmesini ve yan açılardan daha kolay görülmesini sağlıyor.
Arka aydınlatma sisteminde altı büyük OLED panel ve toplam 512 ayrı ışık bölümü bulunuyor:
- Dış panel: 99 bölüm
- Orta panel: 84 bölüm
- İç panel: 73 bölüm
- Toplam: 512 ışık bölümü
Kısmen hareketli ışık imzaları, gece saatlerinde farklı animasyonların oluşturulabilmesine olanak tanıyor.
Stop lambaları ayrıca yol çalışması, kaza ve arıza gibi durumlarda diğer sürücüleri uyaran semboller gösterebiliyor.
Sinyalleri Yola Yansıtıyor
Q9’un gelişmiş sinyal sistemi, dönüş veya şerit değiştirme sırasında sinyal işaretini zemine yansıtabiliyor.
Ön ve arka dinamik sinyallerle eş zamanlı çalışan sistem, özellikle gece saatlerinde diğer yol kullanıcılarının aracın hareket yönünü daha kolay anlamasını amaçlıyor.
Digital Matrix LED farlar da şerit değişimi, şeritten ayrılma ve buzlanma riski gibi uyarıları yol yüzeyine yansıtabiliyor.
Farlar gece saatlerinde yol kenarındaki yayaları algılayarak kişinin bulunduğu alanı doğrudan aydınlatabiliyor.
Üç Ekranlı Dijital Kokpit
Yeni Audi Q9’un ön konsolunda üç ayrı ekran bulunuyor:
- 12,3 inç Audi Virtual Cockpit
- 14,5 inç MMI dokunmatik ekran
- 12,3 inç ön yolcu ekranı
Sürücü ekranı ile merkezi multimedya ekranı kavisli OLED yüzey altında birleştiriliyor.
Ön yolcu ekranında dinamik gizlilik sistemi bulunuyor. Yolcu video izlerken görüntü sürücünün bulunduğu açıdan görünmüyor.
Multimedya sistemi Android Automotive OS işletim sistemini kullanıyor. Audi Application Store üzerinden müzik, video, oyun, navigasyon, hava durumu, haber ve üretkenlik uygulamaları doğrudan araca kurulabiliyor.
Audi Q9’da ChatGPT Entegrasyonu
Audi’nin sesli asistanı, doğal konuşma komutlarıyla birçok araç fonksiyonunu kontrol edebiliyor.
Sistem kullanıcının talebinin bir araç fonksiyonu, navigasyon araması veya genel bilgi sorusu olup olmadığını otomatik olarak belirliyor.
Audi’nin kendi sistemi soruyu yanıtlayamadığında talep ChatGPT’ye aktarılıyor. Bu geçiş, kullanıcı açısından Audi asistanının içinde kesintisiz biçimde gerçekleşiyor.
Q9’da fabrikada entegre edilen kamera sistemi de opsiyonel olarak sunuluyor. Araç kamerası, olası bir olay sırasında video kaydı yapabiliyor.
22 Hoparlör ve 1.360 Watt Ses Gücü
Yeni Audi Q9’da Bang & Olufsen Premium Sound System’ın 4D ses teknolojisine sahip güncellenmiş versiyonu sunuluyor.
Sistem toplam 22 hoparlöre ve 1.360 watt çıkış gücüne sahip. Sürücü ve ön yolcu koltuklarının başlıklarında toplam dört hoparlör bulunuyor.
Başlık hoparlörleri sayesinde sürücü navigasyon talimatlarını veya telefon görüşmelerini diğer yolcuları rahatsız etmeden dinleyebiliyor.
Ön koltuklara yerleştirilen özel aktüatörler, müziğin ritmine göre titreşim üretiyor. Böylece bas seslerinin yalnızca duyulması değil, fiziksel olarak hissedilmesi de amaçlanıyor.
Kullanıcılar 4D ses etkisinin yoğunluğunu ayarlayabiliyor veya sistemi tamamen kapatabiliyor.
Yeni Audi Q9 Motor Özellikleri
Audi Q9, Almanya’da ilk aşamada 3,0 litrelik V6 TDI dizel motorla satışa sunuluyor.
Motorun teknik verileri şöyle:
- Motor: 3.0 V6 TDI
- Güç: 220 kW / 299 PS
- Tork: 630 Nm
- Şanzıman: Sekiz ileri tiptronic
- Çekiş sistemi: quattro sürekli dört tekerlekten çekiş
- Hibrit sistem: 48 volt MHEV Plus
Audi, bazı Avrupa ülkelerinde aynı motorun 180 kW, yani 245 PS güç ve 500 Nm tork üreten versiyonunu da sunacak.
Elektrik Desteği 24 PS Ek Güç Sağlıyor
MHEV Plus hafif hibrit sistemi, kalkış ve ara hızlanmalarda motora 18 kW, yani yaklaşık 24 PS ek destek verebiliyor.
Sistem; güç aktarma jeneratörü, kayış tahrikli marş jeneratörü ve lityum demir fosfat bataryadan oluşuyor.
MHEV Plus teknolojisi, düşük hızlarda elektrik desteği sağlayabiliyor ve belirli koşullarda aracın elektrik enerjisiyle ilerlemesine yardımcı oluyor.
V6 TDI motorda ayrıca 7,5 kW tepe gücüne sahip elektrikli kompresör bulunuyor. Sistem, 1,2 saniyede 3,6 bara kadar mutlak basınç üreterek düşük motor devirlerindeki gaz tepkisini hızlandırıyor.
Audi Q9 Yakıt Tüketimi
Audi Q9 TDI 220 kW versiyonunun WLTP karma yakıt tüketimi 100 kilometrede 7,4 ile 8,0 litre arasında değişiyor.
Modelin açıklanan emisyon değerleri şöyle:
- Yakıt tüketimi: 7,4-8,0 litre/100 km
- CO₂ emisyonu: 194-209 g/km
- CO₂ sınıfı: G
Tüketim değerleri aracın jant, donanım ve diğer konfigürasyon özelliklerine göre değişebiliyor.
Havalı Süspansiyon Standart
Yeni Audi Q9’da adaptif havalı süspansiyon standart olarak sunuluyor.
Sistem sürüş hızı, araç yükü ve yol koşullarına göre amortisör sertliğini ve gövde yüksekliğini otomatik olarak ayarlıyor. Sürücü, Audi Drive Select üzerinden araç yüksekliğini manuel olarak da değiştirebiliyor.
En düşük ve en yüksek süspansiyon konumu arasında toplam 90 milimetrelik ayar aralığı bulunuyor.
Araç, dengeli sürüş modundaki seviyesinden kolay iniş ve biniş için 62 milimetreye kadar alçaltılabiliyor.
Arka Tekerlekler Beş Derece Dönebiliyor
Opsiyonel dört tekerlekten yönlendirme sistemi, arka tekerlekleri beş dereceye kadar çevirebiliyor.
Düşük hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönüne dönüyor. Bu özellik dönüş çapını küçülterek 5,31 metre uzunluğundaki aracın park alanlarında daha kolay hareket etmesini sağlıyor.
Yüksek hızlarda ise arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde dönüyor. Böylece şerit değişimlerinde kararlılık ve virajlarda denge artırılıyor.
130 Km/S Hıza Kadar Eller Serbest Sürüş
Audi Q9’da sunulan Adaptive Driving Assistant Plus sistemi, onaylanmış otoyol bölümlerinde 130 km/s hıza kadar eller serbest sürüş desteği sağlayabiliyor.
Sistem direksiyon, hızlanma ve frenleme işlemlerini gerçekleştiriyor. Sürücü sinyal verdiğinde uygun koşullarda otomatik şerit değişimine yardımcı oluyor.
Özellik ilk aşamada Almanya, ABD ve Kanada’da kullanılabilecek.
Sistem SAE Seviye 2 olarak sınıflandırıldığı için sürücünün sürekli olarak yolu takip etmesi ve gerektiğinde kontrolü devralması gerekiyor.
Direksiyon kolonundaki kamera, sürücünün gözlerini ve baş hareketlerini izliyor. Dikkatin yoldan ayrılması halinde görsel, sesli ve titreşimli uyarılar devreye giriyor.
Sürücü Tepki Vermezse Emniyet Şeridine Geçiyor
Audi Q9’un yeni acil durum asistanı, sürücünün uyarılara yanıt vermediğini tespit ettiğinde aracın hızını kontrollü biçimde azaltıyor.
Otoyol şartları uygunsa sistem, 50 ile 30 km/s arasındaki hızlarda otomobili emniyet şeridine yönlendirebiliyor ve durdurabiliyor.
Emniyet şeridine geçiş mümkün değilse araç bulunduğu şeritte kontrollü şekilde duruyor. Sürücünün tepki vermemesi devam ederse otomatik acil durum çağrısı başlatılıyor.
Yeni Audi Q9 Fiyatı Ne Kadar?
Audi Q9 TDI 220 kW’ın Almanya başlangıç fiyatı 108.400 euro olarak açıklandı.
Model Temmuz 2026’nın sonunda siparişe açıldı. İlk teslimatların 2026 yılının dördüncü çeyreğinde, Almanya için ise Kasım ayında başlaması planlanıyor.
Audi Q9, markanın Slovakya’daki Bratislava fabrikasında üretilecek.
Modelin Türkiye satış tarihi, motor seçenekleri ve Türkiye fiyatı henüz açıklanmadı.
Yeni Audi Q9 Öne Çıkan Özellikleri
- Audi tarihinin en büyük SUV modeli
- 5,31 metre gövde uzunluğu
- Standart yedi koltuk
- Opsiyonel altı bağımsız koltuk
- Elektrikli ve otomatik kapılar
- 1,5 metrekareden büyük panoramik açılır tavan
- Dünyanın ilk kavisli dijital OLED stop lambaları
- Üç ekranlı OLED kokpit
- ChatGPT destekli Audi asistanı
- 22 hoparlör ve 1.360 watt Bang & Olufsen sistemi
- 299 PS ve 630 Nm üreten V6 TDI motor
- 24 PS elektrik desteği
- Sekiz ileri tiptronic şanzıman
- quattro dört tekerlekten çekiş
- Standart adaptif havalı süspansiyon
- Beş derece dönebilen arka tekerlekler
- 130 km/s hıza kadar eller serbest Seviye 2 sürüş desteği
- Almanya’da 108.400 euro başlangıç fiyatı
