İlk kez 1972 yılında üretilen BMW 5 Serisi, 2016 yılında 7.nesliyle karşımıza çıktı. Satış adetlerini her yıl daha da artıran 5 Serisi, 1. Nesilden 7.Nesile dek tam yüzde 312 bir büyüme kaydetti. En çok satılan versiyon ise 2010 – 2016 yılları arasında F10 kasa koduyla üretilen model oldu.
BMW, 4 yıl aradan sonra G30 kasa koduna sahip 5 Serisi’ni küçük dokunuşlarla yeniledi. Aslında dıştan baktığınızda büyük değişimler göze çarpmazken, detaylardaki farklılıklar kendini belli ediyor.
Zaten atletik bir tasarıma sahip olan model, yeni nesil 3 Serisi’yle benzerlik gösteren tasarım detaylarına kavuştu. Yeniden tasarlanan tek parçalı böbrek şeklindeki ön ızgara artık daha büyük duruyor.
2021 BMW 520i tasarım farkları neler?
Opsiyonel olarak sunulan yeni BMW Laserlight farlar yepyeni bir teknoloji olarak karşımıza çıkıyor. L şekline sahip aydınlatma grubu, 5 Serisi’ne çok farklı bir hava katmış. LED arka stoplar da yine L şeklinde grafiğe sahip. Ayrıca üç boyutlu… Egzoz çıkışları da trepezoid tasarıma sahip yeni bir görünüm sunuyor.
Kabine geçtiğimizde ise aslında daha büyük yeniliklerin içerde olduğunu söyleyebiliriz. Sportif deri direksiyon, multi fonksiyonel özelliklere sahip. Sensatec gösterge paneli artık yeni nesil BMW’lerde görmeye alıştığımız bir teknoloji. M Sport donanım sahip olan otomobilimizde ona kahverengi koltuklar eşlik ediyor. Ana multimedya ekranı artık standart olarak 10.25 inç, opsiyonel olarak ise 12.3” tercih edilebiliyor.
Yeni BMW 520i sürüş özellikleri
BMW her zamanki gibi hassas sürüş dinamiklerini konforlu sürüşüyle birleştirerek mükemmel bir uyum sunuyor. Her zamanki gibi mükemmel çalışan direksiyon gelişmiş olarak diye avuçlarımızda. Son derece iyi bir şekilde yönlendirme sağlayabildiğiniz bu direksiyon gövde kontrolünü de başarılı bir şekilde sağlıyor. Yüksek hızlarda dahi… Daha öncesinde de bu otomobilde kullandığımız 1.6 lt’lik turbo motor yeniden görevde.
Markanın birçok modelinde yer verdiği 1.6’lik Twinpower turbo benzinli ünite, ilk bakışta bu büyüklükte bir otomobil için sizi kaygılandırabilir. Endişe etmeyin… BMW 520i, dört kişiye rağmen ne yokuşta ne de ivmelenirken sürücüsünü mutsuz etmiyor. Aksiyon otoyol şartlarında birçok 2.0 lt’lik turbo sedan gibi yüksek süratlere de ulaşabiliyor. Burada bir sorun yok.
BMW 520i teknik özellikleri
Fakat bunu yaparken tabii ki yakıt ekonomisi konusunda çok da tutumlu değil. 520i ile fabrika verisi olan 7.1 lt/100 km’lik ortalamayı tutturmak için bir hayli çaba sarf etmeniz gerekiyor.
Sekiz kademeli otomatik şanzıman direksiyonun arkasındaki kulakçıklarla her zamanki gibi çok iyi çalışıyor. 170 HP dahi olsa bunu size kesinlikle çok daha enerjik bir şekilde yansıtıyor.
Bu sınıftaki rakiplere baktığımızda yenilenen Mercedes E-Serisi, Audi A6 ve Volvo S90 ve A var. Volvo ve Audi düşük hacimle 520i’ye alternatif sunmazken, Mercedes’te ise 1.6 lt’lik dizel motor seçeneği yer alıyor.
