BMW M3 40 yıl önce, 1985’te Frankfurt IAA’da ilk kez sahneye çıktı. Altı nesil boyunca premium orta sınıfın yüksek performanslı spor otomobili olan model, BMW M’nin arketipi haline geldi. Üstelik M3, yol performansını yarış pistlerindeki sayısız zaferle de destekledi.
Aslında BMW M GmbH’nin ilk modeli M3 değil, orta motorlu M1’di. Ancak çeviklik, dinamizm ve sürüş keyfi denince dünyadaki tutkunların aklına gelen ilk BMW M modeli M3 oldu.
BMW M3 40 yıl boyunca altı nesil
| Nesil | Yıl | Motor / güç | Öne çıkan |
|---|---|---|---|
| E30 (1. nesil) | 1985 | 2.3 lt 4 silindir, 200 hp | 0-100: 6,7 sn |
| 2. nesil | 1992 | İlk 6 silindir | Sedan, 1996’dan itibaren SMG |
| 3. nesil | 2000 | 3.2 lt 6 silindir, 343 hp | M3 CSL: 360 hp, 4,9 sn |
| 4. nesil | 2007 | 4.0 lt V8, 420 hp | 0-100: 4,8 sn |
| 5. nesil | 2014 | 6 silindir M TwinPower Turbo | Competition: 450 hp, 4,0 sn |
| 6. nesil | 2020 | 6 silindir | M xDrive, Touring, CS: 3,4 sn |
İlk BMW M3: yolda ve pistte efsane
İlk M3, 2.3 litrelik dört valfli dört silindirli motorla 147 kW/200 hp güç üretiyordu. Böylece 1.200 kg’lık iki kapılı model, 0-100 km/s hızlanmasını 6,7 saniyede tamamlıyor ve 235 km/s hıza ulaşıyordu. Daha sonra ürün gamına bir cabrio versiyon da eklendi.
Bunun yanında ilk nesil, pistlerde efsaneleşti. Model; DTM, Dünya Turing Otomobil Şampiyonası ve Nürburgring 24 Saat yarışında zaferler kazandı.
Altı silindir, CSL ve V8 dönemi
1992’de gelen ikinci nesil daha olgun bir karaktere büründü ve ilk kez altı silindirli motor kullandı. Ayrıca coupé ve cabrio’nun yanına dört kapılı sedan katıldı. 1996’dan itibaren ise opsiyonel olarak Sequential M Gearbox (SMG) sunuldu.
2000’deki üçüncü nesil, 3.2 litrelik 343 hp’lik sıralı altı silindiriyle güçlü bir izlenim bıraktı. Özel seri M3 CSL ise 360 hp güç ve hafifletilmiş yapısıyla 0-100 km/s’yi 4,9 saniyede tamamladı. Öte yandan pistte M3 GTR, ABD’deki ALMS serisinde zaferler kazandı ve Nürburgring 24 Saat’i iki kez kazandı.
2007’deki dördüncü nesil ise yüksek devirli 4 litrelik atmosferik V8 ile 420 hp üretiyordu. 2012’de BMW, 20 yıl aradan sonra M3 DTM ile DTM’ye döndü. Bu dönüşte Bruno Spengler pilotlar, BMW Team Schnitzer takımlar ve BMW üreticiler şampiyonluğunu kazandı.
Turbo dönemi ve M3 Touring
2014’teki beşinci nesilde M3 adı yalnızca sedan gövdede kaldı. Bunun yanı sıra V8’in yerini M TwinPower Turbo teknolojili sıralı altı silindir aldı. Sonuç olarak güç ve tork artarken tüketim ve emisyonlar yüzde 25 azaldı. Competition paketli 450 hp’lik sedan ise 0-100 km/s’yi 4,0 saniyede tamamladı.
Altıncı nesil 2020’de yollara çıktı. Dolayısıyla BMW M3 40 yılı bu nesille kutluyor. 2021’de M xDrive dört çeker sistemi ilk kez M3’e geldi, 2022’de ise uzun süredir beklenen M3 Touring tanıtıldı. Son olarak sınırlı üretim M3 CS, 3,4 saniyelik 0-100 km/s ve 302 km/s azami hızla en hızlı seri üretim M3 oldu.
BMW’nin Türkiye’deki güncel performans modeli için BMW X3 M50 xDrive Black Package haberimize göz atabilirsiniz. M3’ün temelini oluşturan yeni seri için yeni BMW 3 Serisi ve i3 haberini, markanın amiral gemisi için ise yeni BMW 7 Serisi haberini okuyabilirsiniz.
Kaynak: BMW Group PressClub (İngilizceden çevrilmiştir).
