Mercedes EQE 280’in dış tasarımı, Mercedes’in elektrikli EQ ailesine özgü “One-Bow” tasarım felsefesini yansıtıyor. 4946 mm uzunluk, 1961 mm genişlik ve 1510 mm yükseklik ölçüleriyle dikkat çeken araç, aerodinamik olarak oldukça verimli bir form sunuyor. Aerodinamik sürtünme katsayısı sadece 0.22.
Ön cephede kapalı “Black Panel” ızgara, üç boyutlu yıldız desenleri ve DIGITAL LIGHT farlar dikkat çekiyor. Arka kısımda ise boydan boya uzanan LED stop tasarımı modern bir görünüm kazandırıyor.
Yandan bakıldığında coupe tarzı çizgiler, gizli kapı kolları ve çerçevesiz camlarla sportif bir karakter ortaya çıkıyor. 19 inçlik aerodinamik jantlar standart olarak sunuluyor. Night Package gibi opsiyonel görsel paketlerle araç daha kişisel bir görünüm kazanabiliyor.
Performans ve Sürüş Deneyimi
Mercedes-Benz EQE 280, 160 kW (218 BG) güç ve 550 Nm tork üreten arka tekerlekten çekişli elektrik motoruyla donatılmış durumda. 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 8 saniyede ulaşıyor ve maksimum hızı 210 km/s ile sınırlandırılmış. Anlık tork üretimi sayesinde şehir içinde canlı tepkiler verirken, günlük kullanım için yeterli ivmelenmeyi sağlıyor.
Yaklaşık 2.3 tonluk ağırlığına rağmen dengeli yol tutuşa sahip olan EQE 280, dört kollu bağımsız ön ve çok kollu bağımsız arka süspansiyon sistemiyle donatılmış. Süspansiyon sistemi bozuk zeminlerde darbeleri etkili şekilde absorbe ediyor. İsteğe bağlı AIRMATIC havalı süspansiyon sayesinde sürüş konforu ve yol tutuş daha da iyileştirilebiliyor. Arka aks yönlendirme sistemi, düşük hızda manevra kabiliyetini artırırken, yüksek hızda stabilite sağlıyor. Direksiyon tepkileri hassas, kontrolü kolay ve öngörülebilir.
Sürüş karakteri konfor odaklı olan EQE 280, iyi yalıtılmış kabini, çift camları ve sessiz çalışan motoru sayesinde sınıfının en sessiz sürüşlerinden birini sunuyor. Koltuk ergonomisi başarılı, uzun yolculuklarda dahi konfor üst seviyede. Ancak arka koltuklardaki alçak oturma pozisyonu ve sınırlı baş mesafesi, uzun boylu yolcular için bazı sınırlamalar yaratabiliyor.
İç Tasarım
EQE 280’in iç mekânı, dijital kokpiti ve yüksek kaliteli malzemeleriyle dikkat çekiyor. Sürücü önünde 12.3 inç dijital gösterge ekranı, orta konsolda ise 12.8 inç OLED multimedya ekran yer alıyor. Mercedes’in MBUX sistemi, sesli komutlar ve yapay zeka destekli özellikleriyle donatılmış.
Opsiyonel olarak sunulan Hyperscreen, üç ekranı tek parça cam altında birleştirerek etkileyici bir dijital deneyim sunuyor. 64 renkli ambiyans aydınlatma, sürüş moduna göre değişebiliyor ve güvenlik uyarıları için aktif olarak kullanılabiliyor. Ergonomi konusunda sürücüye geniş ayar imkanı sunan elektrikli koltuklar ve direksiyon simidi ile ideal sürüş pozisyonu kolaylıkla elde ediliyor. İç mekânda kullanılan malzemeler yumuşak dokulu ve premium seviyede.
430 litrelik bagaj hacmi, elektrikli bir sedan için yeterli seviyede. Arka koltuklar 40:20:40 oranında katlanabiliyor.
Ancak frunk (ön bagaj) bulunmuyor. Zemin düz, bu da arka ortada oturan yolcu için avantaj sağlıyor.
Teknolojik Donanımlar
EQE 280, Mercedes’in sunduğu en güncel teknolojilerle donatılmış durumda. Navigasyon sistemi artırılmış gerçeklik destekli. Head-Up Display ve Burmester 3D ses sistemi gibi özellikler donanım seviyesine göre sunuluyor. Kablosuz şarj, USB-C girişleri ve Bluetooth çoklu bağlantı gibi modern bağlantı çözümleri standart olarak yer alıyor.
Güvenlik sistemleri arasında adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, aktif fren sistemi, kör nokta uyarı sistemi, 360 derece kamera ve otomatik park asistanı gibi ileri seviye destekler bulunuyor. Digital Light far sistemi, yol üzerindeki işaretleri projekte edebilme gibi özelliklerle gelişmiş aydınlatma sağlıyor. EQE ayrıca OTA yazılım güncellemelerini destekliyor.
Menzil ve Şarj
EQE 280, yaklaşık 90.5 kWh kapasiteli bataryasıyla WLTP normlarına göre 622 km’ye kadar menzil sunabiliyor. Ortalama enerji tüketimi 17.1 kWh/100 km. Şehir içi kullanımlarda rejeneratif frenleme ile menzil 700 km’yi aşabiliyor.
Aracın şarj altyapısı oldukça esnek. AC şarjda 11 kW (isteğe bağlı 22 kW), DC hızlı şarjda ise 170 kW’a kadar destek veriyor. %10’dan %80 doluluğa sadece 32 dakikada ulaşabiliyor. Batarya ön ısıtma sistemi sayesinde şarj süresi optimize ediliyor. Isı pompası ile kış aylarında menzil korunuyor. Rejeneratif frenleme, farklı seviyelerde ayarlanabiliyor ve tek pedal sürüş deneyimi sunuyor.
