Renault, 15 yıl önce başlatılan bir destanın yeni bir versiyonu olan MEGANE RS TROPHY-R ile, ikonik Nordschleife’de önden çekişli üretim otomobil kategorisinde yeni bir rekora imza atıyor.
Renault Sport içinde çalışan küçük bir grup MEGANE RS TROPHY-R’ı çok kısa bir süre içinde 300 HP güce ulaştırarak 130 kg hafifletti. Ayrıca aerodinamik parçaları ve gücü yere aktaran organlar da bir dizi radikal değişimden geçti.
Tüm bunların ardında sonuç gerçekten de nefes kesici bir şekilde ortaya çıktı. 5 Nisan 2019’da, MEGANE RS TROPHY-R, dünyaca ünlü yarış pisti Nürburgring Nordschleife’deki üretim otomobillerinin kompakt otomobil segmenti için resmi olarak onaylanmış yeni bir kayıt ve referans zamanına yeniden imzasını attı. 07’40”100’de 20.600 km’yi ve Nordschleife’in resmi tur uzunluğu 07’45”389’da 20.832 km’yi kapsıyordu.
Megane RS ve “Ring” in hikayesi 10 yıldan fazla bir süredir devam ediyor. 2008 yılında önden çekişli üretim otomobil kategorisindeki ilk rekor gelmişti. Megane RS R26.R turu 8’17 ” de tamamladı. 3 yıl sonra, 2011’de, ikinci nesil Megane RS Trophy versiyonuyla, otomobilin sürücü kurucusu Laurent Hurgon’un 8’07’97’lik dereceye imzasını attı.
2014 yılında, Megane III RS’in Trophy-R versiyonuyla ilk kez 8 dakikanın altına inen (7’54”36) Megane RS’te; Akrapovic, Brembo, Öhlins, Bridgestone ve Sabelt gibi markalar kullanılıyor.
